بوئینګ په واشنګټن کې په ایوریټ (Everett) کې د اضافي کارمندانو ګمارنې او د یوې نوې تولیدي کرښې د پرانیستلو له لارې د 737 MAX تولید ته چټکتیا ورکوي [1, 2].
دا پراختیا د شرکت لپاره د مالي روغتیا په برخه کې حیاتي اهمیت لري، ځکه چې دا شرکت هڅه کوي د نړیوال بازار غوښتنې ته ځواب ووایي او د تېرو ګډوډیو څخه وروسته خپل عملیات ثبات ته ورسوي [1, 4].
د تولید د زیاتوالي لپاره، بوئینګ په اونیکۍ کې له 100 څخه زیات د فابریکې کارګران ګماري کوي [1]. دا نوې ګمارنې د üldیز تولید د ودې او د هغو کارمندانو د ځای په ځای کولو لپاره دي چې تقاعد شوي دي [1]. دا شرکت په اوس موجوده وخت کې په شمالي پوسیفیک (Pacific Northwest) کې له 34,000 څخه زیات د فابریکې کارګران لري [1].
د دې ستراتیژیکې ودې د برخې په توګه، بوئینګ به د پسرې په اونیو کې په ایوریټ کې د 737 MAX یوه نوې تولیدي کرښه پرانیزي [2]. دا ګام د دې لپاره ډیزاین شوی چې شرکت په میاشت کې د 63 الوتکونو د تولید هدف ته ورسېږي [2]. عملیات په Renton او Everett کې د اسمبلۍ پلانتونو باندې متمرکز دي [1, 2, 3].
د تولید د لوړولو دا هڅه د کارګرانو د جدي ناثباتۍ له یوې دورې وروسته وړاندې کېږي. شاوخوا 33,000 کارګرانو په یوې احتجاجي ګروپۍ (strike) کې برخه اخیستې چې اووه اونۍ یېنه دوام وکړه [5].
ادارتې ویالو چې د 737 MAX لوړ تولید د شرکت د ریکوپري (recovery) لپاره اړین دی [4]. په دې هڅه کې په واشنګټن کې د شرکت د تاسیساتو ترمنځ یو همغټه زیاتوالی شامل دی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د لېږد یا ډیلیوري مهالواره د هوایي شرکتونو اړونده پوره کوي [1, 2].
“بوئینګ د تولیدي زیاتوالي لپاره په اونیکۍ کې له 100 څخه زیات د فابریکې کارګران ګماري کوي.”
د بوئینګ تهاجمي ګمارنې او د زیربناوو پراختیا د حجم ریکوپري په لور یو ستراتیژیک بدلون ښيي. په Renton او Everett کې د تولید د متنوع کولو او د هغو کارګرانو د کمښت د جبر کولو له لارې چې تقاعد شوي یا په احتجاجونو کې وو، شرکت هڅه کوي چې د لېږد د ثابته مهالوارې په وړاندې کولو سره د هوایي شرکتونو د پیرودونکو باور بیره ترلاسه کړي.
