د بروسلز سیمیز حکومت به د جنوري 2027 څخه د ښار له کوڅو څخه د کرایې الکتریک سکوټرونه منع کړي [1].
دا اقدام په ټوله اروپا کې د ښاري نقلوحرکلو د مقرراتو سختوالي ته اشاره کوي، ځکه چې ښارونه هڅه کوي د مایکرو-موبیلټي (micro-mobility) د اسانتیاوو او عامه خوندیتوب ترمنځ توازن رامنځته کړي. دا پریکړه د اروپایي پلازمو د هغه वाढندې تمایلو څرګندونه کوي چې د پیادهرو لارو د ترلاسه کولو او د ترافیکي تلفاتونو د کمولو لپاره شریک سکوټرونه لیري کوي.
چارکارانو وویل چې د خوندیتوب او امنیتي اندېښنو combination د دې منعوالي دلیل دی. د دې منعوالي یو اصلي علت د حادثو څپه ایزه زیاتوالی دی، چې په 2025 کې د الکتریک سکوټرونو اړوند ټپونو کې 26% زیاتوالی ثبت شوی [2]. د حکومت استازو دا هم وویل چې د پیادهرو لارو ګډوډوالی او د منظمو جنایي ډلو لخوا د دې وسایلو د کارونې زیاتوالي هم په دې پریکړه کې اثر کړی [1].
د انتقال دوره به له موجوده قراردادي تړونونو سره سمه وي. د اوسنیو operators لایسنسونه، چې Bolt او Dott پکې شامل دي، د 2026 په پای کې expire کیږي [2]. دا مهالواره شرکتونو ته اجازه ورکوي چې تر هغه وړاندې خپل عملیات پای ته ورسوي چې منعوالی په جنوري 2027 کې په بشپړه توګه نافذ شي [1].
بروسلز په دې کړنچاره کې یوازې نه دی. دا ښار د اروپایي ښارونو د هغې वाढندې لیست سره یوځای کیږي چې د خوندیتوب د اندېښنو له امله د شریک e-scooter fleet په اړه ورته منعوالی یا سخت محدودیتونه تطبیق کړي [1]. سیمیز حکومت لا تر اوسه په تفصیل کې نه دی ویلي چې ایا شخصي ملکیت الکتریک سکوټرونه به قانوني پاتې شي او یا به د شخصي مایکرو-موبیلټي وسیلو لپاره نوي مقررات رامنځته شي.
دا منعوالی د dockless کرایې د ګډوډ طبیعت د حل هدف لري، چیرې چې سکوټرونه ډیری وختونه د پیادهرو لارو په بندیزدلو پریښودل کیږي، او د کارونکو لخوا د ترافیکي قوانینو عدم رعایت کیږي. د شریک ماډل د لیرې کولو په واسطه، ښار هیله لري چې د بېمارستانونو د بېړنیو شعبو ته د مراجعه کونکو کې کموالی او د پرېښودل شویو وسایلو له امله د لوژستیکي ننګونو کموالی وګوري.
“بروسلز به د جنوري 2027 څخه د ښار له کوڅو څخه د کرایې الکتریک سکوټرونه منع کړي”
د بروسلز منعوالی د لومړۍ نسل 'dockless' سوداګریز ماډل د تاریخي اروپایي ښاري شبکې سره د یوځای کیدو سیسټماتیک ناکامي ښيي. د منظمو جنایي ډلو او د ټپونو د زیاتوالي په یادولو سره، حکومت د privates tech operators لخوا وړاندې کیدونکي 'last-mile' اسانتیاوو پر ځای عامه نظم او فزیکي خوندیتوب ته لومبیتوب ورکوي. دا احتمالاً د نورو EU ښارونو لپاره د نورو محدودیتونو وړاندجوی کیږي، ځکه چې د شریک مایکرو-موبیلټي نوښت د ښاري بد مدیریت لګښتونو لاندې پاتې کیږي.


