د Buenaventura بندر ته ligating لوی سړک باندې د لارو بندیزونه د کلمبیا صادرات، واردات او د خامو موادو عرضه ګډوډوي.
دا لوجېستیکي ناکامي د پاسیفیک د کوریډور ثبات ته ګواښ جوړوي، چې د هېواد د نړیوال تجارت او صنعتي اکمالاتي زنجیرونو لپاره د اصلي رګ په توګه کار کوي.
د Analdex سیمیز مدیر، José Fernando Amézquita وویل چې دا ګډوډۍ د هېواد په مختلفو سیمو کې اغېزې کوي. دا بندیزونه د لوجېستیک کوریډور له لارې د مصرفي توکو، تولید شویو محصولاتو او Agro-industrial توکو د حرکت مخه نیسي [1].
د ترانزیت د بندیدو په پایله کې، په اوسنی وخت کې ۳۰ جہازونه نشي کولی خپل مالونه په بندر کې تخلیه کړي [2]. دا AccumulatedKار داسې یو bottleneck رامینځونه کوي چې هم پر اړینو وارداتو او هم د بهرنیو بازارونو لپاره د کلمبیا د صادراتو پر روانې کېدو اغېزه کوي [1].
"Los bloqueos en la vía a Buenaventura están afectando las exportaciones, las importaciones y el abastecimiento de materias primas en distintas regiones del país," Amézquita وویل [1].
د سړک دوامداره تړل کیدل د تولیدونکو او کرکاوګرو لپاره د اړیکو موادو په خپل وخت رسونه خاندي، چې احتمالا به په سیمه ییزو بازارونو کې د توکو کمښت ته leading شي. د دې ګډوډۍ کچه د هغو کېښتۍ په شمیره څرګندېږي چې په ساحل کې بې کاره پرته دي او د ځمکنی transport د نشتوالي له امله نشي کولی خپل عملیات پای ته ورسوي [2].
“۳۰ جہازونه په اوسنی وخت کې نشي کولی خپل مالونه په بندر کې تخلیه کړي”
په Buenaventura کې دا وضعیت د کلمبیا د تجارتي زیربناګانو د حساسیت څرګندونه کوي، چیرې چې د یو اصلي سړک پر یو ټکي کې ناکامي کولی شي بحري عملیات وویشي. د درزیزان کېښتۍ د بې کاره پاتې کیدو سره، اقتصادي اغیزې یوازې د shipping ځنډونو پورې محدودې نه دي، بلکې د مصرفونکو لپاره د بیو احتمالي زیاتوالي او د هغو صنعتونو د تولید په ټکان کېدو پورې رسېږي چې د خامو موادو په دقیق وخت رسونه تکیه کوي.
