BYD هڅه کوي چې د برېښنايي موټرو په بازار کې خپل dominant موقعیت وساتي، په داسې حال کې چې صنعت د سافټویر پر بنسټ پرمختللو نوښتونو ته اړخ بدلوي [1].
دا بدلون د شرکت د بازار د حصې لپاره یو ګواښ دی، ځکه چې د بیټري هارډویر کې د هغه تاریخي ګټه لا تر {لا} د مصرفونکو د غوښتنې اصلي لامل نه دی. لکه څنګه چې سیالان خپل priority د аўтаنومس (خپله ځان چلونه) ډرایونګ او د سافټویر integrated اکوسیستیمونو ته ورکوي، د BYD تکیه پر vertical integration ممکن د هغه د چټکې تطبیق وړتیا کې خنډ شي.
دا شرکت چې د Wang Chuanfu لخوا تاسیس شوی، خپل امپراتورۍ د سخت vertical integration پر بنسټ جوړه کړې وه [1]. دې ستراتیژۍ BYD ته اجازه ورکړه چې خپل supply chain کنټرول کړي او په داخلي ډول د لوړ کیفیت اجزا تولید کړي. مګر اوس مهال صنعت د سافټویر وړتیاوې تعریفوي، او د بیټري ټیکنالوژۍ باندې د شرکت تمرکز د سیالانو څخه د وړاندې پاتې کېدو لپاره ناکافي ثابت شوی [1].
پخوانیو راپورونو د شرکت په هارډویر کې ځینې کمزورۍ روښانه کړې دي. د BYD یو له ځانګړې "blade" بیټریو څخه یوې ته په یوه تجربه کې سوري ورکړل شول، خو وروسته یې پلورځ یا انفجار ونه کړ [1]. که څه هم دې ځانګړي پېښې ته کومه لویه فاجعه نه شوه، مګر دا هغه پراخې ننګونې ښیي چې شرکت یې د خپل تخنیکي برلاسي د ساتلو لپاره ورسره لاس او ګرېو دی.
The Economist لیکلي چې "BYD د بیټریو په شاوخوا جوړ شوی و" [1]. دغهสิ่ง publication یادونه کړې چې هغه integration چې یو وخت د شرکت د چټکې تودېدې لامل شوی و، اوس په داسې بازار کې چې agility او د سافټویر پیچلتیا ته د خام هارډویر ظرفیت څخه ډیر ارزښت ورکول کیږي، یو احتمالي زیان (liability) ګرځیدلی دی.
Wang Chuanfu د त्याच سخت vertical integration په کارولو سره د موټرو امپراتورۍ جوړه کړه چې دوی یې بریالي کړ [1]. دې تګلارې د برېښنايي موټرو (EV) د سکتور د لومړنیو ودونو پر مهال ثبات برابر کړ، مګر اوسنی حالت د وړتیاوې د یوې بلې مجموعې اړتیا لري. شرکت اوس ځان په داسې حالت کې ګوري چې باید خپل شرکتي هویت د یو بیټري تولیدونکي څخه بدل کړی او د سافټویر محوري mobility provider ته تبدیل شي [1].
“BYD د بیټریو په شاوخوا جوړ شوی و.”
د BYD وړاندې کېدونکې ستونزه د اتوموبیل صنعت کې یو بنسټیز بدلون څرګندوي. د کلونو لپاره، د برېښنايي موټرو (EVs) لپاره اصلي خنډ د بیټرۍ ظرفیت (range) او خوندیتوب و، کوم چې BYD پکې تکړه و. اوس چې د بیټرۍ ټیکنالوژۍ یوې ګټورې کچې ته رسیدلې، د سیالۍ میدان د 'digital cockpit' او аўтаنومس سیسټمونو ته بدل شوی دی. د BYD ننګونه دا ده چې آیا یو شرکت چې د هارډویر تولیداتو ته تړاو لري، کولی شي خپل کلتور او انجینرینګ تمرکز په بریالیتوب سره د سافټویر-محور سیالانو سره سیال کېدو لپاره بدل کړي که نه.
