د کاناډا föډرال حکومت Crown corporation Alto ته هیله کړې چې د خپل د لوړ سرعت د ریل د پروژې لپاره د جنوبي مسیر یو पर्याय رامینځه راولي [1].
په پلان کې دا احتمالي بدلون کولی شي چې د Kingston، Ontario کې د یوې ایستګاه په شاملولو سره د ریل د محور د رسونې نطاق په Significant ډول بدل کړي [2]. د شبکې پراخوالی ترڅو نور ښاري مرکزونه پکې شامل شي، ممکن د پروژې د مسافرانو شمېر او سیمه ییز اقتصادي اغېزې زیاتې کړي، که څه هم دا د اصلي انجینرۍ پلان څخه بهر دی.
د لوړ سرعت د ریل د کرښې لپاره اوسنی وړاندیز د Peterborough او Ottawa ترمنځ یو مستقیم لاره شاملوي [1]. خو اوس لیبرال حکومت د داسې یو مسیر په لټه دی چې مخکې له دې چې د پلازمېنځي په لور پر وړاندې لاړ شي، د Kingston په لور جنوب ته وګرځي [2].
دا غوښتنه د Kingston د سیمې له اړیکو او د خدماتو د üldي پوښتنې د پراخولو له خواه غوښتنې وروسته شوې ده [3]. د Kingston د ایستګاه د رسمي څېړنې په لهجه، Alto خپل پلان جوړونې مشورې د دې لپاره تنظیموي چې معلومه کړي آیا دا بدلون عملي او ګټور دی که نه [4].
د حکومت چاروکارانو وویل چې دا penilaian د یوې پراخې هڅلې برخه ده ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د ریل پروژه د Ontario د مختلفو ټولنو اړتیاوې پوره کوي [3]. د جنوبي مسیر पर्याय لاهم د یو وړاندیز په توګه تر څېړنې لاندې دی پداسې حال کې چې Alto د دې بدلون لوجستي اغېزې تحلیلوي [4].
دا پروژه د föډرال حکومت لپاره یو لوی инфраструкټري پانګونه څرګندوي، چې هدف یې د محور په اوږدوالی کې د ترانزیټ عصري کول دي [1]. دا چې وروستی مسیر مستقیم پاتې کیږي یا جنوبي بدلون غوره کوي، به د دې روانو مشوراتو د پایلو په اساس وي [4].
“حکومت له Alto څخه وغوښتل چې د لوړ سرعت د ریل پروژې لپاره د جنوبي مسیر یو पर्याय رامینځه راولي.”
د Kingston د ایستګاه په اړه فکر کول ښيي چې föډرال حکومت د تر ټولو مستقیم انجینرۍ مسیر پر ځای سیمه ییزې اړیکو او سیاسي ملاتړ ته لومبیتوب ورکوي. که څه هم د Peterborough او Ottawa ترمنځ مستقیم کرښه د سرعت لپاره غوره ده، خو Kingston ته بدلون یو لوی نفاسي مرکز ترلاسه کوي، چې ممکن د سفر د وخت یا د چاپتیر د لګښتونو د احتمالي زیاتوالي سره سره د پروژې اوږد مهاله بقا زیاته کړي.
