کاناډایي سیاسي مخالفین د ټورنټو او کیبیکس ښار اړوندې وړاندیز شوې د "Alto" لوړ سرعت د ریل د کرښې د لغوه کولو غوښتنه کوي.
د دې پروژې په اړه بحث د فیډرال لګښتونو د لومبیتوب په اړه د ژورې تضاد او دې ته اشاره کوي چې آیا د पाया lamina پروژې کولی شي په مؤثره توګه ملي یووالی رامینځмяنه کړي. منتقدان استدلال کوي چې د ریل دا محور د ټولې هیواد پر ځای یوازې یو محدودې سیمې ته خدمت کوي.
د کنزرواټیو ګروپ مشر پیر پولیور ویل چې که هغه لومړی وزیر شي، نو د لیبرالانو د Alto لوړ سرعت د ریل پروژه به ودروي [3]. پولیور وویل چې دا پروژه د فیډرال سرچینو ضایع کول دي [3].
کالمنست لورن ګنټر وویل چې دا پروژه په خپله بیه کې خورا غیر منطقي ده او د لیبرالانو د ملي یووالي پروژه نه ده [1]. دا نظر نورو منتقدانو هم تکرار کړی چې ویل یې ریل پټۍ هیواد په معنی توګه سره نه نښلوي [1].
په کیبیک کې دا پروژه له نورو مقاومتونو سره وړاندې کیږي. Parti Québecois ویلي چې اوټاوا باید د لوړ سرعت د ریل د کرښې د جوړولو پر ځای کیبیک ته پیسې ورکړي [2]. دا وړاندیز د فیډرال पाया lamina پروژې پر ځای د مستقیم ایالتي تمویل په وړاندې ترجیح ښیې [2].
د کیبیک لومړی وزیر کریسټین فریچیټ د Parti Québecois له مخالفت څخه ځواب ورکړ. فریچیټ وویل چې هغه ته داسې احساس کیږي چې PQ نه پوهیږي چې دا پروسه څنګه کار کوي [2].
د لیبرالانو حکومت د دې ابتکار ته دوام ورکړ او د ټورنټو او کیبیکس ښار د کرښې د ساده کولو او وړاندیزي منظوري لپاره یو لایحه وړاندیز کړې [4]. حکومت وویل چې دا پروژه د ملت جوړولو یو ابتکار دی چې د اونټاریو او کیبیک ترمنځ اړیکې ښه کولو لپاره ډیزایین شوی [4].
“"د Alto لوړ سرعت ریل په خپله بیه کې خورا غیر منطقي دی او د لیبرالانو د ملي یووالي پروژه نه ده."”
د Alto پروژې په اړه شخاره د فیډرال حکومت د مرکزي ملت جوړونې د لیدلوري او د ایالتی یا مخالفینو د مالي محدویت او سیمیکایي خپلواکۍ ترمنځ یو پراخ کړکېچ منعکس کوي. د ریل کرښې د یوې حزبیايي لګښت په توګه وړاندې کولو سره، مخالفین هڅه کوي چې د ترانسپورټ یوه پروژه د حکومت د سرچینو د ضایع کولو په اړه په یو اصلي ټکو کې تبدیل کړي.
