کاناډا به په کال کې د پلور لپاره تر 49,000 پورې د چین جوړو برېښنايي موټرو (EVs) وارداتو ته اجازه ورکړي [1].
دا پالیسي په شمالي امریکا کې د تجارتي ستراتیژۍ کې یو لوی خلیان رامنځته کوي. پداسې حال کې چې امریکا د چیني برېښنايي موټرو واردات په بشپړ ډول بندولدې، کاناډا یو تنظیم شوی لاره جوړوي ترڅو داخلي اړتیاوې پوره کړي او مصرفونکو ته د ټیټ ټارېف بدیل وړاندې کړي.
دغه نوې چوکاټ، چې په دې اونۍ کې اعلان شوی، وارد شویو موټرو ته تقریباً 6.1% ټارېف لګولدې [2]. ځینې راپورونه بنسټیز ټارېف 6% ښيي [3]، مګر حکومت د دې کوټې په لور وړاندې ځي ترڅو ځانګړو تولیدونکو ته د بازاردخول اجازه ورکړي.
د چین لوی تولیدونکي، په ځانګړې توګه BYD، Chery او Geely، دt دې اجازه له خوا ګټه اخیستنې ته تمه لري [4]. د کاناډیا د موټرو پلورونکو ویل دي چې دوی د دې ماډلونو پلور ته چمتیازمند دي، چې ډېری وخت د لویدیځو بدیلونو په پرتله په مناسبو قیمتونو وړاندې کېږي.
سربېره پر دې، تمه کېږي چې دا پالیسي په 2026 کال کې نافذ شي [1]. د حجم 49,000 واحدو ته محدودولو [1] په واسطه، د کاناډیا حکومت هڅه کوي چې د ارزانې شنې ټیکنالوژۍ اړتیا او د داخلي صنعتي ګټو د ساتنې ترمنځ توازن رامنځته کړي.
دا کړنلاره له هغو سختو تجارتي خکرونو سره توپیر لري چې په امریکايي بازار کې لیدل کېږي. د کوټې سیسټم کاناډا ته اجازه ورکوي چې د بهرنیو موټرو جریان کنټرول کړي او په عین حال کې چې د هغو ډرایورانو لپاره متنوع انتخابونه رامینځته کړي چې د داخلي احتراقي انجنونو څخه د تلاوت په حال کې دي.
“کاناډا به په کال کې تر 49,000 پورې د چین جوړو برېښنايي موټرو وارداتو ته اجازه ورکړي”
د کاناډیا پریکړه د محدودو چینیزو برېښنايي موټرو وارداتو لپاره د برېښنايۍ کولو په اړه یو عملي چلند ښيي، چې د امریکا د سختو geopolitical تجارتي خکرونو پر ځای د مصرفونکو انتخاب او د قیمتونو لاسرسي ته முன்னیت ورکوي. دا یو داسې ځانګړی بازار رامینځته کوي چې کاناډا کېدای شي د چیني অটোমোټیو ټیکنالوژۍ لپاره د شمالي امریکا د ننوتلو نقطه وګڼي، چې احتمالا به داخلي او امریکايي تولیدونکي مجبوره کړي ترڅو د سیالۍ لپاره خپل قیمتونه ټیټ کړي.
