د دوشنباره ورته د چین د برېښنايي موټرو (EV) شرکتونو اکشنونه ټیټ شول، ځکه چې پانګونکارو د بیو د جګړې او د تولیداتو د زیاتوالي (overcapacity) په اړه اندېښنې پیل کړې [1, 2].
دا د قیمتونو ټیټوالی د نړۍ په ترټولو لوی EV بازار کې یو مهم بدلون څرګندوي، چېرته چې د بازار د حصې د ساتلو لپاره د قیمتونو په 공격ي ډول کمول اوس د لویو تولیدونکو د ګټې حد (profit margins) او ارزښتونو ته ګواښ ګرځیدلی [1, 3].
دا پلور د اوتوموبیل سکتور څخه هاخیست شوی او د اصلي وطن د مصرفکونکو د هغو اکشنونو په پراخه کچه د 157 ملیارده ډالرو زیان ته د leading سبب شوی چې ارزښت یې لوړ و [3]. دې ټیټوالي ته Alibaba او Yum China په ګوماره ډیری شرکتونه 영향을 ترلاسه کړ، ځکه چې بازار د بیو د جګړو له امله د ناثاباتۍ احساس کړ [3].
د صنعت لوی شرکتونه د دې رقابتي چاپیریال فشار احساس کوي. Tesla په اپریل کې په چین کې د پلور 53% څرګند penurunan تجربه کړ [4]. په عین حال کې چې BYD په کورني بازار کې د 21.4% حصې سره خپل مهم مقام ساتي [4].
پانګونکار په زیاتډه اندېښنه لري چې په چین کې د تولید اوسني کچې له حقیقي غوښتنې څخه زیاتې دي. د تولیداتو د زیاتوالي (overcapacity) دا خطر، چې د خریدارانو د جذب لپاره د قیمتونو د کمولو اړتیا سره یو ځای شوی، د NIO او BYD په څیر شرکتونو ته فشار اړولی [1, 2].
د بازار تحلیلګرانو وویل چې د قیمتونو د کمولو دې چکر (cycle) د اکشنونو د خاوندانو لپاره یو ناثابات چاپیریال رامینځمه کړی دی. لکه څنګه چې شرکتونه د محدودو مصرفکونکو لپاره سیالي کوي، د دې 공격ي ستراتیژیو مالي پایداری د سهامداران لپاره یو اصلي concern پاتې کیږي [1, 2].
“د دوشنباره ورته د چین د برېښنايي موټرو شرکتونو اکشنونه ټیټ شول، ځکه چې پانګونکارو د بیو د جګړې په اړه اندېښنې پیل کړې.”
د چین د EV سکتور کې دا ناثاباتي د لوړې growths مرحلې څخه د consolidation مرحلې ته لیږد څرګندوي. کله چې د تولید ظرفیت له غوښتنې څخه زیات شي، شرکتونه ډیری وخت د Inventory پاکولو لپاره د بیو جګړو ته ځي، چې دا کولی شي د 'race to the bottom' لامل شي او په ټول صنعت کې ګټه کمې کړي. د مصرفکونکو نورو اکشنونو ته د دې اغیز ښیې چې پانګونکار د EV جګړه د چین په کورني بازار کې د پراخې اقتصادي ستونزو د یو علامت (bellwether) په توګه ګڼي.
