چین یو لوی پنځه مرحلېیز ship-lock سیسټم جوړوي ترڅو لویو کښتۍ ته اجازه ورکړي چې په چټکۍ سره د Three Gorges بند څخه تیر شي [1, 2, 3].
دا پروژه په Hubei провинټ کې د کښتۍ تګ د یوې مهمې خنکې نقطې (chokepoint) له منځه وړو ته ځینې کوي. د نړۍ د ترټولو لوی بند د وړتیا په زیاتولو سره، چینیز حکومت قصد لري چې د کورنیو سیمو او ساحل ترمنځ تجارت چټک کړي [1, 2].
دا سیسټم چې د “water staircase” یا د اوبو د زکټ په نوم یادیږي، له پنځو لاک مرحلو څخه جوړ دی [3]. د دې لاک سیسټم एकूण اوږدوالی 6,680 متره دی [3]. دا زیربنا داسې ډیزاین شوې چې تر 11,000 ټنو پورې وزن لرونکې کښتۍ پکې ځای پر ځای شي [1].
د دې پروژې výstav رسمي ډول په 2024 کال کې پیل شو [1, 2]. د تکمیل لپاره اټکل شوې موده 112 میاشتې ده، چې تقریباً 9.3 کاله کیږي [3].
د پروژې لپاره مالي اټکلونه د سرچینو په اساس لږ توپیر لري. د MSN راپورونه لګښت 11 ملیارډ امریکایي ډالره ښيي [2]، پداسې حال کې چې WION ټراکټي لګښت 11.4 ملیارډ ډالره اټکلوي [3]. دا پروژه د Ministry of Transport او د دولت مالکو مختلفو شرکتونو تر څارنې لاندې ده [1, 2].
پدې تمه کې کېدای شي چې کله دا سیسټم فعال شي، په Three Gorges بند کې به د مالونو وړتیا دوه %= زیاته شي [2]. دا پراختیا د Yangtze څارګون اوږدوالي باندې د توکو د نقل و انتقال اسانه کولو لپاره ده، ترڅو هغه وخت کم شي چې کښتۍ د بند د موجوده زیربناګانو د تېرېدو لپاره انتظار کوي [1, 2].
“دا سیسټم له پنځو لاک مرحلو څخه جوړ دی.”
دا پانګهګذاري د چین د داخلي لوژستیکي شبکه د به optimum کولو ستراتیژیکو لومړیتیاګانو ته اشاره کوي. د Yangtze څارګون د ترټولو مهمې خنکې نقطې د مالونو وړتیا په دوبره کولو سره، حکومت د کورنیو سیمو څخه نړیوالو بندرونو ته د خامو موادو او تولید شویو توکو د لېږد لګښت او وخت کموي، چې tým په لور کې د Hubei провинټ اقتصادي یوځای کېدل له ساحلي اقتصاد سره پیاوړي کوي.
