چین په Yangtze سیند باندې د کښتۍ-لاک (ship-lock) یو لوی سیسټم جوړول پیل کړل ترڅو د مالونو د وړلو د ظرفیت یو لوی خنډ له منځه یوسي [1, 2, 3].
دا پروژه د نړۍ تر ټولو لوی بند، Three Gorges بند ته په لاسرسی د مالونو د انتقال ظرفیت دوه ګنای کولو هدف لري، ترڅو د داخلي صنعتي مرکزونو او ساحلي بندرونو ترمنځ یو اغېزمن پل رامینځه شي [3].
دا سیسټم چې د اوبو د زپرۍ (water staircase) په نوم یادیږي، پنځه دوه اړیزو لاکونو څخه جوړ وي [1]. د دې لاک سیسټم एकूण اوږدوالی 6,680 متره دی [1]. دا انجینري هڅه د هغه موجوده تنگو نقاطو د تír کولو لپاره ډیزاین شوې چې اوسمهال د آسیا تر ټولو اوږد سیند په اوږدوالی د تجارت د حجم محدودوي [2, 3].
د پروژې لپاره مالي اټکلونه په راپورونو کې یو څه توپیر لري. یو مصدر د لګښت 11 ملیارده امریکايي ډالره ښيي [3]، په داسې حال کې چې بل راپور پانګونې 11.4 ملیارده ډالره بیانوي [2].
انتظار کیږي چې construction یو اوږد مهاله کوشش وي. د پروژې مهالوار 112 میاشتې اټکل شوی دی، چې تقریباً 9.3 کاله کیږي [1, 2].
Yangtze سیند د چین د تجارت لپاره د یو اصلي رګ په څیر عمل کوي. د کښتۍ-لاکونو د ظرفیت په زیاتولو سره، دولت غواړي د هیواد له داخلي برخو څخه نړیوال بازار ته د خامو موادو او تیارو توکو د انتقال پروسه ساده کړي [3].
“دا پروژه د Three Gorges بند ته د مالونو د انتقال ظرفیت دوه ګنای کولو هدف لري”
دا پروژه د چین د داخلي ولایتونو لپاره د لوجیسټیک لګښتونو او ترانزیټ وختونو د کمولو لپاره یوه ستراتیژیکي هڅه ده. د Three Gorges بند ته د خنډ په لیرولو سره، حکومت کولی شي د ساحل په لور د درنو صنعتي مالونو حجم زیات کړي، چې احتمالاً د هیواد د داخلي برخو او د صادراتو پر بنسټ د میریټایم مرکزونو ترمنځ اقتصادي یوځای کیدل تقویتوي.
