د Etihad Airways سی ای او Antonoaldo Neves د 2026 کال د جون ۷ نیچې د IATA په یو فورم کې د اسیایي هوایي ترافیک د ودې او د صنعتي سیالۍ د ډینامیکو په اړه بحث وکړ [1].
دا لیدلښتنې ښیې چې څنګه لوی شرکتونه ځانونه د ختیځ په لور د غوښتنې ترلاسه کولو لپاره بیا تنظیموي، په داسې حال کې چې د اروپا د هوایي شرکتونو Стراکچرال ګټې په پام کې نیسي [1].
Neves د نړیوالې هوایي سفرۍ په بدلیدونکي منظر باندې تمرکز وکړ، په ځانګړي ډول یې د اسیایي بازارونو په کچه د ترافیک په زیاتوالي ته اشاره وکړه [1]. هغه وویل چې هوایي شرکتونه د دغو پراخې ودې لرونکو سیمو کې د بریا ترلاسه کولو لپاره له سختو سیالۍ فشارونو سره لاس {کر} دي [1].
په دغه فورم کې Neves وویل چې د اروپا شرکتونه په اوسني بازار کې ځانګړې ګټې لري [1]. دا تحلیل په داسې وخت کې وړاندې کیږي چې Etihad Airways هڅه کوي خپله سیالۍ پوځیشن پیاوړی کړي او د اسیایي هوایي سفرۍ د پراخیدونکي سکتور په {منځ} کې نوي فرصتونه ومومي [2].
د سی ای او څرګندونونه د صنعت یو پراخ ټرېنډ په ګوته کوي چې چیرې د منځنۍ ختیځ شرکتونه باید خپل hub-and-spoke ماډلونه د اسیایي مسافرانو د بدلیدونکو اړتیاوو سره همغږ کړي [1]. Neves وویل چې شرکت د اوږدمودت可持续 پاتې کیدو ډاډ ترلاسه کولو لپاره په دې ډینامیکو تمرکز کوي [2].
لکه څنګه چې صنعت ریکاوري {او} پراخوالی ته ځي، د سیمه اییزې ودې او د پخوانیو (legacy) شرکتونو د ګټو ترمنځ تعامل د مسیرونو پلانning او د فلېټ په پانګونې {او} پانګونې کې اغیزه کوي [1].
“Antonoaldo Neves د اسیایي هوایي ترافیک د ودې او د صنعتي سیالۍ د ډینامیکو په اړه بحث وکړ.”
د اسیایي بازار د ودې په اړه تمرکز د منځنۍ ختیځ شرکتونو لپاره د ترافیکي سرچینې د تنوع کولو لپاره یو ستراتیژیک بدلون ښیې. د اروپا د هوایي شرکتونو د ګټو په تحلیل کولو سره، Etihad احتمالاً هڅه کوي چې خپل عملیاتي ماډل داسې تطبیق کړي چې د legacy شرکتونو سره ښه سیالۍ وکړي او په عین حال کې د آسیا-پاسیفیک سیمې له زیاتې شوې غوښتنې څخه ګټه پورته کړي.
