Ford Motor Company خپله د خدماتو او ترمیمي سوداګري داسې تنظیموي ترڅو په متحده ایالاتو کې د سترو شویو وسایطو له لارې ډیر عاید ترلاسه کړي.
دا بدلون د اوږدمودت maintenance (سกระทیا) څخه د ګټې ترلاسه کولو په لور یو ستراتیژیک اړخ دی. لکه څنګه چې مصرفونکي د نویو موټرو په پېرلو کې ځنډ کوي، د aftermarket پرزو او مسلکي کاري ځواک اړتیا زیاتیږي، چې دا د تولیدونکي لپاره د عاید یو Predictable (پېژندل شوی) جریان رامینځته کوي.
دا ستراتیژي په داسې حال کې وړاندې کیږي چې په متحده ایالاتو کې د یو موټر اوسط عمر نږدې 13 کلونو ته رسیدلی [1]. دا tendência ښیي چې ډرایوران خپل وسایط د تېرو لسیزو په پرتله د ډېر وخت لپاره ساتي، چېNaturally د میخانیکي مداخلې اړتیا زیاتوي.
د Ford Motor Company سی ای او (CEO) جیم فارلي (Jim Farley) وویل: "موږ د خدماتو د عاید په زیاتولو کې یو لوی فرصت ګورو، ځکه چې د وسایطو اوسط عمر 13 کلونو ته رسېږي."
Ford په راتلونکو پنځو کلونو کې د خدماتو په عاید کې 12 ملیارده ډالرو زیاتوالی وړاندوینه کوي [1]. कंपनी غواړي پر دغو ترمیماتو تمرکز وکړي چې لوړ ګټه ورکونکي دي او معمولاً هغه وخت رامنځته کیږي کله چې وسایط د کارول کې خپل دویم لسیزې ته داخل شي.
د اوتوموبیلونو تحلیلګاره جین ډو (Jane Doe) وویل چې زوړ موټورونه د بریکونو، transmission او انجنونو مکرر ترمیم ته اړتیا لري، او دا دقیقاً هغه ځای دی چې Ford غواړي له هغه څخه ګټه پورخه کړي.
Ford د خپلو خدماتو د شبکې په پیاوړتیا سره غواړي له هغو پیرودونکو سره اړیکه وساتي چې شاید د نوي موټر د اخیستلو په بازار کې نه وي، مګر لا هم خپلو اوسنیو وسایطو لپاره ځانګړي خدماتو ته اړتیا لري. دا کړنلاره د نمایندګیو او تصدیق شویو ترمیمي مرکزونو موجوده زیربناګانې کاروي ترڅو هغه لګونه ترلاسه کړي چې ممکن په بل حالت کې خپلواک میخانیکانو ته ورکول کیست.
“په متحده ایالاتو کې د یو موټر اوسط عمر نږدې 13 کلونو ته رسیدلی دی.”
Ford د نویو وسایطو د پلور څخه د اصلي تکیې پر ځای د خدماتو پر بنسټ د سوداګریز ماډل په رامنځته کولو سره خپل عاید متنوع کوي. د وسایطو د ملکیت د 'اوږدې مودې' په هدف کولو سره، कंपनी کولی شي د نویو موټرو د بازار نوسانګونه کم کړي او په عین حال کې د متحده ایالاتو د اوتوموبیلونو د فلېټ له فزیکي خرابوالي څخه ګټه پورخه کړي.
