فرانسې مقاماتو د می په 23مه د ډوور (Dover) بندر کې د اروپايي اتحاډ (EU) د ننوتنې-خروج سیسټم (EES) اضافي سرحدي معاینات په临سې ډول ودروول [1, 2].
دا ودروول د Kent ټرمینل کې د سخت ګوډوډۍ څخه وروسته رامنځه شول، چیرې چې د امنیت nieuwې پروتکولونو او د هوا د غیر عادي تودوخې ترکیب د مسافرینو لپاره خطرناک شرایط رامنځه کړل. د معایناتو د بندولو پریکړه د موټرو او مسافرینو د ګوډوډۍ فشار کمولو لپاره करण्यात شوې وه.
د ځنډونو د شدت په اړه د سرچینو پیغامونه توپیر لري. ځینې مسافرینو د دوه ساعتونو څخه ډیر انتظار کړی [1]، پداسې حال کې چې نورو د دریو ساعتونو د ګوډوډۍ یادونه کړې [4]. د نورو راپورټونو لوړ تخمینونو د انتظار وخت څار ساعتونه ښکاره کړی [2, 3].
EES د دې لپاره ډیزایین شوی چې د EU څخه د مسافرینو د ننوتنې او خروج ریکارډونه اتومات کړي، مګر د ډوور بندر کې د دې پلي کولو leading سمدستي ګڼې (bottlenecks) رامنځه کړې. د رخصتۍ نیسونکو مسافرینو د شمېر زیاتوالی د لوړې تودوخې سره یوځای شو، چې د هغه مسافرینو لپاره خطر زیات کړی چې په خپلو موټرو کې انتظار کاوه.
فرانسې پولیسو د ترافیک بهبه د لومړیتیا ورکولو او د تودوخې پر مهال د مسافرینو د خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره دا ودروول اداره کړل. مقاماتو تر اوسه د دې لپاره کوم ځانګړی مهالوار وړاندې نه کړی چې کله به په بندر کې د EES بشپړ معاینات بیا پیل شي [1, 2].
مسافرینو ته توصیه करण्यात شوه چې د موټرو د ګوډوډۍ د پاکېدو په جریان کې د بندر د شرایطو څارنه وکړي. دا پېښه د سفر د پیک موسمونو پر مهال د لوړ حجم لرونکو ترانزیټ ټکو کې د نویو ډیجیټل سرحدي سیسټمونو د پلي کولو لوجیستیکي ننګونې په ګڼه کوي.
“فرانسې مقاماتو په临سې ډول د ډوور بندر کې د اروپايي اتحاډ د ننوتنې-خروج سیسټم (EES) اضافي سرحدي معاینات ودروول”
دا ودروول د EU د ډیجیټل امنیتي اهدافو او د لوړ حجم لرونکو سرحدي crossing-ونو د فزیکي حقیقت ترمنځ یو kritikal ټکی ښکاره کوي. کله چې تخنیکي پلي کول د موسمي demand او سختې هوا سره یوځای شي، پایله کېدې ګڼې (bottlenecks) کولای شي مقامات مجبور کړي چې د امنیتي پروتکولونو او عامه خوندیتوب ترمنځ یو غوره کړي. دا پېښه ښایي د دې لپاره چې EES څنګه په لویو بندرونو کې پلي کیږي، د بیاکتنې لامل شي ترڅو په راتلونکو تودوخو څپو یا د رخصتۍ ګوډوډیو کې د ورته سیسټمیکو ناکامیو مخه kanilang شي.
