Deutsche Bahn دې اونۍ کې د ریل د اړیکو د سیسټم د خرابۍ له امله په ټوله جرمني کې د ریل عملیات ودروول [1].
دې تخنیکي خرابۍ د ریل پلووانو او کنټرول مرکزونو ترمنځ اصلي اړیکه له منځه وړله، چې د یوې داسې شبکې ټرافیک یېe ودروو چې د اروپا د ترانزیت یو مهم ستون ګڼل کېږي. څرنګه چې دا سیسټم د خوندیتوب او همغټۍ لپاره اړین دی، نو دې خرابۍ په ټوله ګ 나라 کې ټپاند رامنځته کړ او پهThousandsونو مسافران یې بې hoped پرېښودل.
تر ټولو زیاتې اغېزې د Munich مرکزي سټیشن کې ولیدل شوې، چې هلته ریل ګاډیان په پلیټ فارمونو کې ودریدل وو [1]. دې ګډوډۍ داسې شبکه اغېزمنه کړه چې هره ورځ 400,000 مسافران ترې ګټه اخلي [1].
مسافرو د دې خرابۍ پر مهال د واضح لارښوونې د نشتوالي له امله خپله خپګان څرګند کړ. Abdelaziz Adams نومې مسافر وویل: "هیڅ معلومات نشته. دوی یوازې تکراروي چې 'مهرباني وکړئ انتظار وکړئ، مهربانی وکړئ انتظار وکړئ'" [1].
جرمني د مجموعي اوږدوالي له نظره په نړۍ کې شپږم suur ریل نیٹورک لري [1]. د पायाlongest جوړوونکو دا کچه معنیانې ده چې د اړیکو یو مرکزي تخنیکيی خرابی کولی شي په څو ایالتونو او ښارونو کې سیسټمیک ټپاند رامنځته کړي.
د Deutsche Bahn چارمندانو د ټولو خدماتو د بشپړ بحال لپاره کوم ځانګړی مهالوار وړاندې نه کړی دی، مګر تمرکز یې اوس هم د اړیکو د هغو لینکونو بحالی aو باندې دی چې د خوندي عملیاتو د پیل لپاره اړین دي [1].
“دې تخنیکي خرابۍ د ریل پلووانو او کنټرول مرکزونو ترمنځ اصلي اړیکه له منځه وړله.”
دا پېښه د نړۍ د خورا لویو ریل نیٹورکونو څخه په یو کې د ډیجیټل पायाlongest جوړوونکو د مرکزي کېدلو حساسیت ښکاره کوي. کله چې د اپراتورانو او کنټرول مرکزونو ترمنځ د اړیکو په یو ټکی کې تخنیکي خرابی رامنځته شي، نو دا یو داسې زنجیري اغېزه پیدا کوي چې کولی شي د ریل پټو د فزیکي حالت ته unrelated، ملي ترانزیت ټپاند کړي.
