د ریل د اړیکو سیسټم کې یوې تخنیکي ستونزې په برمټه د جرمني ټوله ریل شبکه ودروه، چې له امله یې زرګونه مسافرۍ ځینې شوې [1], [2].
د اړیکو دې تخریب د اروپا یو له تر ټولو مهمو ترانسپورټ مرکزونو څخه یو فلج کړ، چې په ټولیو کې د زرګونو مسافرو لپاره ملي لوژستیک او سفرونه ګډوډ کړل [2].
د Euronews د یوې راپور مطابق، د ریل د رادیویی اړیکو سیسټم د تخریب له امله په جرمني کې ټول ریل ګاډي "په سټیشنونو کې ودروېدې" [3]. دې تخریب د ریل operatord او کنټرول مرکزونو ترمنځ اړیکه پرې کړه، چې د خوندیتوب له نظره د ترافیک بشپړ درکول اړین وو.
Deutsche Bahn، چې د ریل ملي operatord دی، راپور ورکړ چې دا ګډوډي نږدې درې ساعته دوام وکړه [1], [4]. د Deutsche Bahn یو Spokesperson وویل چې د دې تخریب څخه وروسته یې خدمات "پام په پام" بېرته پیل کېږي [3].
د دې تخریب د اصلي علت په اړه متضاد راپورونه شته. ځینې راپورونه دا پېښه د اړیکو سیسټم په之内 د یوې عمومي تخنیکي ستونزې ته attributed کوي [1], [2]. خو د Deutsche Bahn یو استازې وویل چې د دې تخریب لپاره، چې له امله یې په ټول وطن کې مسافرۍ ځینې شوې، کارکوونکي जबाबност لري [5].
مسافرو راپور ورکړ چې د رادیویی سیسټمونو د بيا رغولو د هڅلو پر مهال دوی په ټولو سټیشنونو او ریل پټو کې بند پاتې وو. دا پېښه د اړیکو ټیکنالوژۍ کې د یوې ټکې تخریب ته د ملي ریل زیربناوو حساسیت څرګندوي، چې دا موضوع په وروستیو کلونو کې د څېړنو او نقدونو subiectه وه.
“په جرمني کې ټول ریل ګاډي د ریل د رادیویی اړیکو سیسټم د تخریب له امله "په سټیشنونو کې ودروېدې".”
دا پېښه د جرمني د ریل د اړیکو د مرکزي زیربناوو کمزوریت څرګندوي. کله چې د یوې singly سیسټم تخریب کولی شي ټوله ملي شبکه ودروي، دا د اضافي بدیل سیسټمونو (redundancy) د شدیدې lack روښانه کوي چې کولی شي سمدستي اقتصادي او ټولنیز ګډوډي رامنځه کړي.
