د نړیوال هوایي ترانسپورټ ټولنې د تېلو د بیو د ډېرېدو له امله د نړیوالو هوایي شرکتونو د 2026 کال د ګټو اټکلونه نیم کړی دي [1].
دا درست کموالی ښیي چې نړیوال هوایي ترانسپورټ د geopolitical ناثاباتیو وړاندې څومره حساس دی. د عملیاتي لګښتونو په دې زیاتوالي نړیوالو شرکتونو ته مالي ثبات ګواړه ده او ممکن مسافران د ټیکټونو د لوړو بیو سره مخ شي، ځکه چې شرکتونه د خپلو ګټو د ساتلو لپاره جدجهدو کوي.
د 2026 کال لپاره د صنعت د خالص ګټو مجموعي اټکل اوس 23 ملیارډ ډالره دی، چې د 2025 کال د 45 ملیارډ ډالرو په پرتله یو سختरावट دی [2]. دا د پخوانیو کچو په پرتله تقریباً 50 سلنه کمښت ښیي [3].
د دغه ټولنې په باور، داरावट په اصلي توګه د ایران په اړه د جګړې له امله د تېلو د بیو د ټکان له امله رامنځته شوی دی. دغه جګړې د اصلي هوایي لارې کړې کړې دي او د تېلو بیې تقریباً 70 سلنه زیاتې کړې دي [4].
دې زیاتو لګښتونو هغه کمې ګټې له منځه وړي چې هوایي شرکتونه معمولاً ترلاسه کوي. اوسنی مالي فشار د شرکتونو ګټې داسې کچو ته وړاندې کړې چې د COVID-19 パンډمیک څخه وروسته نه وې لیدل شوې [4].
د صنعت استازو ویل چې په مینځني شرق کې ناثاباتي دوام لري او د غیر توقعي لګښتونه رامنځته کوي. که څه هم د هوایي سفرونو غوښتنه لا هم یوه مهمه کړنیکه ده، مګر د انرژۍ د بازارونو نوسان د 2026 کال د 전망اتو په ټاکلو کې dominant قوه ګرځیدلې ده [1].
“د 2026 کال لپاره د خالص ګټو مجموعي اټکل 23 ملیارډ ډالره دی، چې د 2025 کال د 45 ملیارډ ډالرو څخه کم شوی دی.”
د ګټو په اټکلونو کې دا سختरावट ښیي چې هوایي ترانسپورټ څومره ډېر د انرژۍ د قیمتونو ثبات او د خلاصې هوایي فضایې reliance لري. IATA د اټکلونو نږدې 50 سلنه کمولو سره دا signal ورکوي چې په مینځني شرق کې geopolitical بحران نور یوازې یو څپڅپ risk نه دی، بلکې یوه اصلي عملیاتي تهدید دی. که د تېلو بیې لوړې پاتې شي، شرکتونه ممکن مجبوره شي چې د تمه شویو ګټو 22 ملیارډ ډالرو خلاصه پوره کولو لپاره سخت اضافي لګښتونه (surcharges) وضع کړي یا د پروازونو تعدد کم کړي.
