ملي ترانسپورټي شرکتونو په Guadalajara کې د اخلاصۍ او د tow-fees د بیو په احتجاج کې د درې اصلي لویو لارو د بندولو پلان اعلان کړی [1].
دا ګډوډۍ د مکسیکو په یوه تر ټولو مهمې اقتصادي مرکز کې د لوجیسټکس او د توکو د نقل و انتقال لپاره ګواښ جوړوي. دا اقدام د یوې پراخې ملي ګریوانکۍ په تعاقب کې شوی چې د دوشنبې په ۶ اپریل ۲۰۲۴ پیل شوه [2].
احتجاج کوونکي قصد لري چې د Nogales، Chapala او Colima لویې لارې بندې کړي [1]. د راپورونو له مخې، د دې لارو د لاسرسۍ د بندولو لپاره به ۶۰ واحدې (ګاډۍ) وکارول شي [1]. ترانسپورټي شرکتونو ویل چې دا ګام د سیسټماتیکو ستونزو په ځواب کې دی، چې په کې د چک پوینټونو پر مهال اخلاصي او د towing خدماتو له خوا ناوړه بیې شاملې دي [1].
سره له دې چې د بندیز اعلان شوی و، خو د احتجاجونو د وضعیت په اړه متضاد راپورونه وړاندې شوي دي. په یو راپور کې ویل شوي چې ترانسپورټي شرکتونو د دې تحرکاتو د一项 توقف سره موافقت کړی [2]. دا تناقض د Guadalajara د لویو لارو وضعیت ناڅرګنده کړی دی، ځکه چې دا ډله لا هم د امنیتي اصلاحاتو او د ترانسپورټ خدماتو لپاره د عادلانه بیو غوښتنه کوي.
Guadalajara د پاسیفیک ساحل او د هیواد د داخلي برخو ترمنځ د کارګو د انتقال لپاره د یوې مرکزي ترانزیټ نقطې په توګه کار کوي. د دریو اصلي رګونو د تړلو لپاره د ۶۰ واحدو کارول د یوې coordinated هڅې ښکاره کوي ترڅو د حکومت پام د ترانسپورټ کارکوونکو د خوندیتوب اړ сторону [1].
“د دې لارو د لاسرسۍ د بندولو لپاره به ۶۰ واحدې وکارول شي”
د دې لارو د بندولو ناثباتي د مکسیکو د ترانسپورټ سکتور او سیمهییزو چارواکو ترمنځ د لویو لارو د امنیت په اړه یو ژور conflict منعکس کوي. څرنګه چې Guadalajara د لوجیسټکس یو اصلي مرکز دی، نو د Nogales، Chapala او Colima د لارو حتی لنډمهاله بندیز کولی شي چې په ملي supply chain کې لویې اثرات رامنځته کړي، او حکومت مجبور کړي چې د търکاري ډرایورانو د سیسټماتیکې اخلاصۍ مسئله حل کړي.
