د BBC Radio 5 Live تبصره کوونکي هیري بنجامین د ۲۰۲۴ کال د می ۲۶ نېکې د موناکو ګراند پری (Monaco Grand Prix) له سیالۍ وروسته د ډرایورانو لپاره درجه بندي یا ریټینګ وړاندې کړ [1].
دا درجه بندي د مونټ کارلو د ښارنیو سرکټ په اړه د ډرایورانو د وړتیاوې یو انتقادي کتنه وړاندې کوي او د سیالۍ د اصلي contenders ترمنځ د توقعاتو او پایلو ترمنځ خالي ځای په ګوته کوي.
لیوس هېملټن د دویم مقام ترلاسه کولو څخه وروسته یوه قوي درجه ترلاسه کړې [2]. دا پایله د یو تجربه کاره ډرایور لپاره د prestasi یو مهم نښه وه، په ځانګړې توګه په یوې داسې سیالۍ کې چې د لوړ فشار او ډیرې نږدې ګټلو او بایللو لاره درلوده. هېملټن ویل چې هغه په دې chwili کې په سپورت کې خپلې posição (standing) او د خپل مقام د ساتلو لپاره اړیکو effort ته متوجه دی.
هېملټن وویل: "زه داسې احساس کوم چې زه باید خلکو ته یادونه وکړم چې زه څوک یم" [3].
د هېملټن د بریا برعکس، دا درجه بندي د چارلس لکلیر لپاره یو ناستایې تجربه منعکس کوي. په خپل ښار کې د سیالۍ کولو د ګټو سره سره، لکلیر د ګټلو په ترلاسه کولو کې پاتې شو، چې tým توګه یې ځايي مېډیا او مډیکټور د توقع شوي 'خیالي پایلې' څخه محروم کړ.
د بنجامین ارزیابي دې ته متوجه وه چې ډرایورانو د موناکو سرکټ محدودیتونه څنګه مدیریت کړل. دا درجه بندي د ট্র্যাক د ستونزمنۍ په اړه ټینګار کوي، چیرې چې یو کوچنی غلطي کولی شي د qualifying ګټه له منځه یوسي. پداسې حال کې چې هېملټن خپل پوره وړتیا کارولې ترڅو پډیوم (podium) ته ورسېږي، د لکلیر پایله د موناګاسک ډرایور لپاره د ټاکلو لوړو معیارونو څخه لاندې وه.
سیالي په یوې ګډوډې پایلې terminated شوه چې وروستۍ موقف بدل کړل. که څه هم د ګټونکي په اړه متضاد راپورونه وو، خو د ډرایورانو درجه بندي دې ته ټینګار کوي چې د هېملټن دویم مقام د دې مراسمو یو اصلي هایلایت (highlight) و [1], [2].
“"زه داسې احساس کوم چې زه باید خلکو ته یادونه وکړم چې زه څوک یم,"”
د هېملټن او لکلیر ترمنځ د درجه بندۍ توپارت د موناکو ګراند پری د ناثابیتوب طبیعت منعکس کوي، چیرې چې رواني فشار او د ټریک موقف ډیری وخت د موټر له اصلي سرعت څخه ډیر اهمیت لري. د هېملټن د پډیوم ترلاسه کولو وړتیا د هغه په سیالۍ کې پاتې کیدل تاییدوي، پداسې حال کې چې د لکلیر ستونزه په خپل کور کې د Ferrari ډرایور لپاره د لوړ-خطر ناثابیتوب یو دوامدار نمونګه وړاندې کوي.
