په هند کې د ځینو سیمو کې د ډیزل کمښت د لورريو ازاد تګ او راتګ iste خنډونه اsetdefault [1].
دا ګډوډۍ د ملي supply chain ثبات ته ګنا د ګواښ جوړېږي. څرنګه چې لورري په ټولیو کې د توکو د transport اصلي وسیله ده، نو د تېلو په ترلاسه کولو کې هر ډول محدودیت کولی شي د توکو په رسولو کې ځنډونه او د اساسي توکو په بیو کې زیاتوالی own رامنځته کړي.
ترانسپورټ کونکي او د لورريو operatord ویل یې چې په ځانګړو سیمو کې د تېلو د نشتوالي له امله د منظمو مهالواره programونو ساتل ستونزمن شوي دي [1]. که څه هم دا وضعیت لا تر اوسه په یو بشپړ ملي بحران بدل شوی نه دی، مګر د کمښتونو سیمه ییز طبیعت داسې bottlenecks رامنځته کوي چې د logistics شبکه اغیزمنې کوي.
څو عوامل د اوسني کمښت لامل ګرځي. د صنعتي اړتیاوو زیاتوالي د تېلو په موجوده ذخایرو فشار تېز کړی، پداسې حال کې چې د operatordو ترڅخه د ویرې له امله تېز پیرودنه (panic buying) موجوده ذخایره نور هم کمې کړې دي [1]. دا ستونزې د supply-chain د پراخې ګډوډۍ له امله نورې هم پیچلې شوې چې د ډیزل د ټولو سیمو ته په مؤثره توګه رسونه خنډوي.
د صنعت څارونکو وویل چې د لوړې اړتیا او د logistics ناکامیو یوځای کېدل ډېری وخت د ناثباتۍ یو cycle رامنځته کوي. کله چې ډرایورانو د کمښت احساس کوي، د تېلو د ذخیره کولو احتمال زیاتیږي، چې دا په بدل کې د نورو operatordو لپاره کمښت نور هم زیاتوي.
د توکو د تګ او راتګ د ثبات لپاره هڅې د تېلو وړاندې کونکو د دې وړتیا ته تړلې دي چې دا سیمه ییزې خalاوې ډکې کړي. پرته له یوې ثابته ډیزل supply څخه، د търکاري توکو تګ او راتګ د نورو ځنډونو وړاندې پاتې کیږي [1].
“په هند کې د ځینو سیمو کې د ډیزل کمښت د لورريو ازاد تګ او راتګ iste خنډونه اsetdefault”
دا کمښتونه د هند د تېلو د توزیع د infrastructure په کمزورۍ اشاره کوي. که څه هم دا مسئله اوسمهال سیمه ییزه ده، مګر د panic buying او صنعتي اړتیاوو combination ښيي چې سیسټم د مصرف د ناڅاپي زیاتوالي اداره کولو لپاره وړتیا نلري، چې که logistics ودروي، احتمالا به د پراخې اقتصادي ناثباتۍ لامل شي.
