د هند ریلوټو (Indian Railways) د هیواد د لومړني indigenous hydrogen-fuel-cell مسافرو train وروستۍ لوړ سرعت ازماینه بشپړه کړه، چې 120 kmph سرعت ته ورسېد [1].
دا مهمه مرحله په هند کې د zero-emission ریلو ترانسپورټ په لور یو لوی بدلون ښيي. د ریلو وزارت (Ministry of Railways) هدف دا دی چې د ډیزل په ځای د هایډروجن ټیکنالوژي په کارولو سره د کاربون تdependence کم کړي او ملي ترانسپورتن инфраسټراکچر عصري کړي.
دا ازماینې په هریاټنا کې د Jind–Sonipat سکشن باندې ترسره شوې [1]. دا indigenous پروژه، چې د 2026 کال د می په 22 نیټه رسمي منظوري ترلاسه کړې وه [3]، د لوړ سرعت مسافرو خدماتو لپاره د fuel-cell ټیکنالوژۍ وړتیا ثابته کوي، پرته له دې چې د سر په لمن کې د بریښنا تارونو ته اړتیا وي.
د دودیزو train-ونو برخلاف، هایډروجن-powered سیسټم د بریښنا د تولید لپاره له کیمیاوۍ عکسالعمل څخه ګټه اخلي، چې د داخلي احتراقي انجنونو (internal combustion engines) خځاندونه له منځه وړي. د Railway Board یو spokesperson وویل: "دا train به یوازې د اوبو بخار خروجه کړي" [4].
دا لاسته راګلابه د تخنیکي ازماینو له یو لړۍ وروسته ترلاسه شوې چې هدف یې د لوړ سرعت پر مهال د train د خوند او ثبات ډاډمنول وو. د 120 kmph [2] بریالۍ سفر تاییدوي چې fuel-cell ټیکنالوژي کولی شي د سیمه ییزو مسافرو کوریډورونو لپاره اړین سرعت وساتي او په عین حال کې zero-emission پروفایل لري [4].
د دې train-ونو ځای پر ځای کول د شنو مسافرو ریلو خدماتو په لور د یوې پراخې ستراتیژۍ برخه ده. د ریلو وزارت قصد لري چې دا ټیکنالوژي پراخه کړي ترڅو د هند د پراخې ریلو شبکه باندې د چاپیریال اثرات نور کم کړي، چې دا هدف د ملي تلپاتې (sustainability) اهدافو سره سمون لري.
“دا train به یوازې د اوبو بخار خروجه کړي.”
د هایډروجن-powered train بریالۍ ازماینه ښيي چې هند د بریښنایز کېدلو څخه تیر د بدیل پاکو تېلو په لور روان دی. څرنګه چې هایډروجن train-ونه د سر د تارونو د ګران instalação ته اړتیا نей، نو دوی د هغو غیر بریښنایی کلیواله او سیمه ییزو کرښو لپاره یو پراخوونکی (scalable) حل وړاندې کوي چیرې چې دودیز بریښنایی инфраسټراکچر عملي نه دی.
