په ټول هند کې د پټرول، ډیزل او CNG قیمتونه د 11 ورځو په اوږمې کې د څلورمې ځلې वाढیدل [1].
دا زیاتوالی د هندي مصرفونکو ته سخت مالي فشار ورکوي او د تېلو تولیدوونکو سیمو کې د جغرافیایي سیاست ناثاباتي ته د دې هیواد حساسیت څرګندوي. څرنګه چې هند د خپلو تېلو تقریباً 90٪ واردوي [2]، نو د خامو تېلو په نړیوالو بازارونو کې هر ډول ګډوډي په کورنیو قیمتونو کې سخت اغیزه کوي.
په ډیلي کې د پټرول قیمت اوس له 100 روپیو څخه زیات شوی دی [1]. د قیمتونو دا چټک زیاتوالی د غربې اسیا په شخړو، په ځانګړې توګه د ایران په اړه د خامو تېلو د نړیوالو قیمتونو د فشارونو له امله دی [1, 2]. د رسونې ګډوډۍ، چې پکې د Strait of Hormuz تړل کېږي، د تېلو د ترلاسه کولو په امکاناتو کې محدودیت راوستی او قیمتونه یې لوړ کړي دي [1, 2].
پریم Minister Narendra Modi د قیمتونو د لوړېدو په ځواب کې граждаوو ته د car-pooling (د یو موټر ګډ کارول) په اړه غوښتنه کړې [1]. د حکومت دا تمرکز په پیستون او ساتنې باندې په داسې حال کې راغی چې عامه خلک د تېرو دوو اونیو د قیمتونو د تکراري زیاتوالي اغیزې احساس کوي.
د صنعت تحلیلګانو ویلي چې په سیمه کې ناثاباتي لا هم د تېلو د قیمتونو ثبات ته ګواښ جوړوي. پر بهرنیو وارداتو تکیه مانا دا ده چې د ایران په شخړو کې هر ډول زیاتوالی مستقیم ډول د عامو خلکو لپاره په پمپونو کې د لوړ قیمتونو په بڼه څرګند کیږي [2].
“د تېلو قیمتونه د 11 ورځو په اوږمې کې د څلورمې ځلې زیات شول”
د قیمتونو دا اوسنی زیاتوالی د بهرني انرژۍ باندې د هند ستراتیژیکې تکیې ته اشاره کوي. څرنګه چې د تېلو لوی اکثریت له بهر څخه ترلاسه کیږي، نو د هند اقتصاد هرکله چې شخړې د Strait of Hormuz په څیر د مهمو بحري لارو ګډوډي کړي، د 'وارداتی ټيټیشن' (imported inflation) ته ډیر حساس پاتې کیږي، چې حکومت مجبوره کوي د قیمتونو د مستقیمو subsidiies پر ځای د car-pooling په څیر د چلند تغیرات وړاندیز کړي.
