هندي حکومت په 11 ورځو کې څلورشمې ځل د پټرول، ډیزل او CNG قیمتونه لوړ کړل [1].
دا تکراري تعدیلات د ترانسپورټ د لګښتونو په زیاتولو او د مصرفي توکو د بیو په لوړولو سره د ملي اقتصاد په ټوله cadeia باندې د یو زنجیري اغیزې (chain reaction) د پیلول خطر لري.
په لویو ښارونو کې چې په کې ډیلي او بمبۍ شامل دي، د پټرول قیمت اوس د یو لیتر لپاره له ₹100 څخه تیر شوی [1]. د ډیزل بیې هم لوړې شوې او ₹100 マーク ته نږدې شوي [1]. سربېره پر دې، په ډیلي او بمبۍ کې د CNG قیمت په هر کیلوګرام 2 روپۍ زیات شوی [3].
د Petroleum & Natural Gas وزارت وویل چې دا زیاتوالی د خام crude تېلو د نړیوالو قیمتونو د لوړوالي له امله دی [1]. د اپوزیسیون ګروپونو ویېل چې د حکومت دا timing مناسب نه و، او اشاره یې وکړه چې دا اقدام د راتلونکو ایالتي ټکو څخه وړاندې شوی [1].
اقتصاد پوهان خبرداری ورکوي چې د تېلو د قیمتونو دا نوسې به احتمالاً په پراخه مالي چوکاټ کې اغیزې وکړي. په ځانګړې توګه، د تېلو دا قیمتونه کېدای شي د headline inflation ته 10-25 basis points زیات کړي [4]. دا تورمي فشار ډیری وخت د اساسي توکو د قیمتونو لوړوالي سبب ګرځي، ځکه چې د ل러ي او لوجستیک شرکتونه د تېلو لګښتونه پر پلورونکو (retailers) تېروي.
د سفر او ترانسپورټ د لګښتونو په زیاتیدو سره د عامو خلکو غوسه زیاته شوې ده. په دوه اونیو څخه په کم وخت کې د قیمتونو څلورConsecutive زیاتوالی د حکومت د انرژۍ د قیمت ټاکلو د ستراتیژۍ او د عادي граждаਣانو د خرید kuasa پر purchasing power د تاثیرونو په اړه څیړنې او نقدونه तीव्र کړي دي [1].
“په لویو ښارونو کې د پټرول قیمت د یو لیتر لپاره له ₹100 څخه تیر شو”
د قیمتونو د دې زیاتوالي تکرار ښیي چې هندي حکومت د خام crude تېلو د نړیوالو نوسو بار په مستقیم ډول پر مصرفونکو اچوي. څرنګه چې تېل د خواړو او صنعتي توکو د ترانسپورټ لپاره یو اصلي اړین عنصر دی، دا زیاتوالی د یوې شالیدي ټکس (regressive tax) په څیر عمل کوي چې پهTوړ کم عاید لرونکو کورنیو باندې ډیره اغیزه کوي او د retail inflation له لارې د اقتصادي ودې د ځنډولو خطر لري.
