د هند ریلو پټۍ د یو داسې بوليټ ټرین پلانول یې پیل کړي چې د ۳۵۰ کیلومترو په ساعت سرعت ته رسیدو وړتیا لري [1].
دا اقدام د لوړ سرعت د ریل سکټور کې د کورني تولید په لور یو ستراتیژیک بدلون څرګندوي. هند د خپلې تېکنالوژۍ په پراساس غواړي چې خپله ملي ریل شبکه modernize کړي او د قیمتي وارداتو پر وړاندې خپل اوږد مهاله تکیه کمه کړي.
دا پروژه د بنګلورو په بنسټیز BEML شرکت لخوا ترسره کیږي، چې هلته به دا ټرینونه تولید شي [2]. که څه هم د کورني ناوې لپاره اوږد مهاله هدف ۳۵۰ کیلومترو په ساعت سرعت دی [1]، خو د لومړي ټرین一套 ډیزاین د ۲۸۰ کیلومترو په ساعت احتمالي سرعت سره شوی دی [1].
دا لوړ سرعت لرونکي ټرینونه د هند په نوو لوړ سرعت لرونکو ریل کړوړونو (corridors) کې د کارولو لپاره دي [3]. د دې一套 پراختیا د पायाڼو د عصري کولو او په هیواد کې د اوږدې distância سفرونو د وړتیا زیاتولو لپاره د یوې پراخې هڅې مهمه برخه ده [4].
د وخت تخمینونه ښيي چې دا پروژه به تر ۲۰۲۷ کال پورې بشپړه شي [1]. ځینې راپورونه د ۲۰۲۷ کال د اپریل میاشت د دقیقې نیوټې په توګه ښایي [5].
کورني تولید ته دا لیږد حکومت ته اجازه ورکوي چې د ټرینونو مشخصات د سیمې جغرافیایي وضعیت او د مسافرو اړتیاوو سره سم برابر کړي. دا کار همدارنګه د انجینرانو او د لوړ سرعت ریل تېکنالوژۍ کې تخصص لرونکو تامینکونکو د یوې کورنۍ اکوسیستم په جوړولو کې مرسته کوي [4].
“د هند ریلو پټۍ د یو داسې بوليټ ټرین پلانول یې پیل کړي چې د ۳۵۰ کیلومترو په ساعت سرعت ته رسیدو وړتیا لري”
د کورني لوړ سرعت ریل سیسټم په لور دا ګام د هند د هغه دلیل څرګندوي چې غواړي د بهرنیو تېکنالوژیو له پیرون څخه د ریل د فکري ملکیت (intellectual property) پراختیاکونکي ته بدل شي. د BEML د بنګلورو کمپلیکس په کارولو سره، حکومت هڅه کوي چې د بوليټ ټرینونو لپاره د تامینکونکو شبکه محلی کړي، چې دا کیدای شي عملیاتي لګښتونه کم کړي او په ټول شبهقاره کې د لوړ سرعت کړوړونو پراختیا ګړنده کړي.
