هند د زوجیلا تونل په تاریخي پرچمنه کې بریالی شوی، چې د کشمیر او لداخ ترمنځ د ټول کال لپاره سړکي اړیکه رامینځه راوړي [1, 2].
دا پروژه د زوجیلا ګډۍ موسمي بندونه له منځه وړي، چې ډاډ ورکوي چې ملکي او نظامي ترافیک کولی شي پرته له دې چې د هوا的情况 ته وګوري، د سیمو ترمنځ حرکت وکړي. دا اړیکه د ستراتیژیکي سرحدي инфраструкترکټور د ساتنې او د ګرځندوی په زیاتوالي سره د سیمه ایزې اقتصاد د ملاتړ لپاره خورا مهمه ده [1, 2].
دا تونل چې د سرینګر-کارګیل-له (Srinagar-Kargil-Leh) لوی سړک باندې واقع شوی، د ۱۱،۵۰۰ جتا څخه د زیاتې لوړۍ په کچه جوړ شوی دی [2]. د دې پروژې اوږدوالی ۱۳.۱۵ کیلومتره دی [1]. د بشپړېدو په aftermath کې، دا په نړۍ کې تر ټولو اوږد دوه اړیز single-tube سړکیز تونل ګرځي [2].
له دې پرچمنې وړاندې، دا لوړې ګډۍ ډیری وخت د یخونو له امله تړل کېده، چې هر کال د څو میاشتو لپاره لداخ له پاتې هیواد څخه جلا کېده. نوی تونل ۲۴-۷ یو ژوندۍ اړیکه رامینځه راوړي چې د اړینو توکو او پرسونل د نقل و انتقال ډاډ ورکوي [2].
د حکومت چارواکو وویل چې دا تونل د هند د سرحدي سړکونو د инфраструкترکټور د پیاوړتیا لپاره ډیزایین شوی دی. د ګډۍ د خطرناکې سیمې څخه د تېرېدو په بدل کې، دا تونل د سفر وخت کموي او د ډرایورانو او نظامي قافلو لپاره خوندیتوب زیاتوي [1, 2].
“دا ۱۳.۱۵ کیلومتره پروژه د کشمیر او لداخ ترمنځ د ټول کال لپاره سړکي اړیکه رامینځه راوړي.”
د زوجیلا تونل د ژمي د یخونو له امله د لداخ سیمې موسمي جلاوالی له منځه وړي او د لوجستیکي وضعیت بدلوي. د ګرځندوی او ملکي تجارت څخه پرته، دا تونل د هندي پوځ لپاره یو دایمی ستراتیژیکک ګټه رامینځه راوړي، ځکه چې د هوا اړوندو غرینې ګډیو ته د تکیې پرته د سرحدونو لور ته د پوځي ځواکونو او تجهیزاتو ګړندی انتقال تضمینوي.
