د ایران د انقلابي ګارډ بحري ځواک وویل چې د هرمز تنگې کنټرول یې ته دومره دوام لري او کېښتۍ د دې ځواک سره له همcoordination وروسته تېریږي [1].
دا پرمختګونه د نړۍ د دوو تر ټولو مهمو بحري ټیټو نقطو (chokepoints) کې د زیات شوي نااستحکام ته اشاره کوي. د کنټرول یوځای claimed کول او د تېزۍ راپورونه د نړیوالو انرژي ترانسپورټ او تجارتي لارو ثبات ته ګواښ جوړوي.
په داسې حال کې چې د ایران بحري ځواک پر هرمز تنگې تمرکز کوي، په جنوب کې یې جلا امنیتي اندېښنې پېدې شوې دي. د برېتانیایي Maritime Trade Operations Authority وویل چې یوه پېښه رامنځه شوه چې پکې وسله والو کښتۍ تجارتي کېښتۍ ته نږدې شوې [1]. دا پېښې د عدن خلیج کې، په ځانګړې توګه د Socotra ټپې او د یمن ساحل ترمنځ په اوبو کې رامنځه شوې [1].
د بحري امنیت متخصصین د تېلو او مصرفي توکو د ترانسپورټ له امله د دې لارو څارنه کوي. د هرمز تنگه د خلیج څخه د تېلو د صادراتو لپاره د اصلي رګ په توګه کار کوي، پداسې حال کې چې د عدن خلیج هندوکشن د سورې دمینې (Red Sea) سره نښلوي، چې د Suez Canal په لور ته روانو کېښتیو لپاره یو حیاتي پل دی.
ایرانۍ چارواکو وویل چې د کېښتیو لپاره د دې تنگې څخه تېرېدلو لپاره د دوی له بحري ځواک سره همcoordination اړین دی [1]. د واکمنۍ دا ادعاء د یمن نږدې د وسله والو فعالیتونو له راپورونو سره یوځای کیږي، که څه هم راپورونه په ښکاره دا دواړه پېښې د یوې همcoordination شوې عملیې په توګه نه نښيي [1].
نړیوالې د shipping شرکتونه ډیری وخت خپلې لارې بدلوي یا د امنیتي تدابیرات زیاتوي کله چې د بحري چارواکۍ لخوا د داسې پېښو راپورونه ورکړل شي. د Socotra ټپې نږدې د وسله والو کښتیو شتون په سیمه کې د کار کوونکو لپاره د خطر یو نوی слой زیاتوي [1].
“د ایران د انقلابي ګارډ بحري ځواک وویل چې د هرمز تنگې کنټرول یې ته دوام لري.”
په هرمز تنگه کې د ایران د کنټرول ادعاوې او په عدن خلیج کې وسله وال فعالیتونه په مینځ کې د خلیج په سیمه کې د بحري امنیت کمزورتیا څرګندوي. کله چې سیمه ییز ځواکونه د تېرېدلو د همcoordination یا محدودولو حق claimed کوي، دا د غلطیو risk زیاتوي او د نړیوال shipping لپاره د بیمې قیمتونه پورته کوي، چې احتمالا د انرژۍ پر قیمتونو اغېزه کوي.
