ایران د اسرایلو د حملو وروسته د تهران د پرواز معلوماتي سیمې (Flight Information Region) په غربي برخه کې د پروازونو اجازهګانې تعلیق کړې او هوایي اډانې یې تړلې دي [1, 2].
دا بندیزونه په منځني شرق کې د هوایي ترانسپورت مهمې لارې ګانې ګډوي، چې международې شرکتونه مجبوره کوي خپلې لارې بدلې کړي او د سیمې د هوایي ترانسپورت د ناثاباتۍ خطر زیاتوي. دا اقدامات د اسرایلو او ایران ترمنځ د tensione د یوېسلسۍ وروسته ترسره شوي چې ملکي هوایي فضای ته په امنیتي لحاظ د اندېښنې بدل کړی دی.
د ایران د ملکي هوایي ترانسپورت ادارې په ۲۰۲۴ کال د مای د ۲۳مې په تاریخ یو NOTAM صادر کړ چې پکې د سیمې په غربي برخه کې د ټولو هوایي اډانو د لنډمهال تړلو اعلان کړی [1]. دا ګام د هوایي ترافیک د خوندیتوب ساتنې او د جګړې پر مهال د سیاسي فشار لپاره اخیستل شوی و [1, 2].
دا ناثاباتۍ د ۲۰۲۴ کال د جون د ۱۳مې په تاریخ د ایران له سرحدونو څخه بهر خپره شوه، کله چې عراق او سوریه خپل ملي هوایي فضای د تړلو امرونه ورکړل [2]. دا بندیزونه د ایراني شتمنیو پر هدفیزو نویو اسرایيلي حملو په Direct ځواب کې ترسره شول [2].
د ناثاباتۍ په موده کې د سوریې د هوایي فضای د وضعیت په اړه مختلف راپورونه ورکړل شوي دي. یو راپور وايي چې د حملو وروسته په سوریه کې هوایي اډانې تړلې شوې وې [2]. خو نورې معلوماتي سرچینې ښيي چې سوریه په مای میاشت کې نږدې ۱۲,۰۰۰ الوتکې ترې تېرې شوې، ځکه چې سیمه ایزې شرکتونو خپلې لارې د نورو ګډو شویو سیمو څخه بدلې کړې وې [3].
د Arab Times په یوه راپور کې ویل شوي: "د ایران ملکي هوایي ترانسپورت ادارې یو NOTAM صادر کړی چې پکې د تهران د پرواز معلوماتي سیمې په غربي برخه کې د ټولو هوایي اډانو لنډمهاله بندیز اعلان شوی" [1].
د Yahoo News په یوه راپور کې ویل شوي: "د ایران پر تازو اسرایيلي حملو وروسته په عراق او سوریه کې هوایي اډانې تړلې شوې دي" [2].
“ایران د تهران د پرواز معلوماتي سیمې په غربي برخه کې د پروازونو اجازهګانې تعلیق کړې او هوایي اډانې یې تړلې دي”
د ایران، عراق او سوریې ترمنځ د هوایي فضای د تړلو همغږي کول د دې ښيي چې د پوځي لارو د خوندي کولو او د पाया جوړونو د نورو حملو څخه د ساتنې لپاره یو همغټه هڅه ترسره کېږي. که څه هم ځینې معلومات ښيي چې سوریه په مای میاشت کې د لارو د بدلون له امله ګټه اخیستې وه، خو وروستۍ بشپړ بندیزونه د دې ته اشاره کوي چې د اسرایلو د هوایي حملو امنیتي خطر په نهایت کې د ترانزیټ د فیسونو اقتصادي ګټو ته غالب شو.
