ایران او عمان وویل چې دوی د هرمز تڼاکې (Strait of Hormuz) د راتلونکي مدیریت پلان په اړه همغږیتوب کوي ترڅو خپلې souverain rights (خپلواک حقونه) ثابتې کړي.
دا همغږیتوب د نړۍ د خپرو اوبو د ترټولو مهمو ټکانونو (chokepoints) څخه یو ته centerX کیږي. هر ډول بدلون د ټول (toll) سیسټم یا د مدیریت د نوي چوکاټ په لور کې کولی شي پر نړیوالو انرژي ترانسپورت اغیزه وکړي او په فارسي خلیج کې جیوپوټیکي توازن بدل کړي.
د ایران بهرنی minister عباس عراقچی وویل، "تهران د اوبې لارې د راتلونکي مدیریت په اړه له مسقط سره همغږیتوب کوي" [1]. دا بحثونه چې په عمان کې په مسقط کې ترسره شوي، د ستراتیژیکې تېرونې پر وړاندې د دواړو هیوادونو د ګډو sovereign rights باندې تمرکز درلود [1].
که څه هم د وړاندیز شوي ټول (toll) پلان ځانګړي جزیات نه دي افشا شوي، خو دا ګام د دواړو هیوادونو لخوا د اوبې لارې د عملیاتو پر وړاندې د خپل کنټرول زیاتولو لپاره یو هڅه ښيي. متحده ایالات (U.S.) مخکې د هرمز تڼاکې د مدیریت په اړه د ایران ادعاوې رد کړې دي [1].
د دې بحثونو په څارګوند، د ایران چارواکو، چې پکې حسین پزشکیان او عباس عراقچی شامل وو، د نورو خبرو اترو لپاره پاکستان ته سفر وکړ [2]. دا ډیپلوماټیک تحرک د داسې راپورونو سره coinciding کیږي چې متحده ایالات (U.S.) د ایران 12 ملیارده ډالره [2] یخ نیول شوي فنډونه خلاصوي.
دا ډیپلوماټیک فشار د څو سیمیکاولو فعالانو ښکلاv، ځکه ایران غواړي د بحري کړایډ پر وړاندې خپل نفوذ پیاوړ کړی. د عمان سره د شراکت په واسطه، ایران د مالونو او تېلو د ترانسپورت پر وړاندې د سیمیکاولې واکمنۍ په ثابتولو کې د یوې متحدې fronts جوړولو هدف لري.
“تهران د اوبې لارې د راتلونکي مدیریت په اړه له مسقط سره همغږیتوب کوي.”
د ایران او عمان ترمنځ همکاري د هرمز تڼاکې پر وړاندې د کنټرول د institutionalize کولو یو ستراتیژیک کوشش ښيي. د رسمي مدیریت یا ټول (toll) پلان وړاندیز کولو سره، دا هیوادونه د نړیوالو بحري ترانسپورت د وضعیت quo (status quo) سره ننګره کوي. دا پرمختګ، د یخ شویو شتمنیو د احتمالي خوشې کولو سره یوځای، د ایران لپاره د ډیپلوماټیک فعالیتونو یو شدت شوی دوره ښيي، ځکه هغه هڅه کوي چې هم اقتصادي ریکاوري او هم سیمیکاولې sovereignty (خپلواکي) څخه ګټه پورته کړي.
