ایران په هرمز تنگه کې د کشتۍ تګ لپاره نوي فیسونه پلي کړل

ایران د هرمز تنگه څخه تېرو کښتۍو څخه د ټول او فیسونو د ټولنې لپاره یو نوی سیسټم پیل کړی ^[1].

دا اقدام تهران ته اجازه ورکوي چې عاید ترلاسه کړي او د نړۍ د تر ټولو مهمو بحري ټکانونو څخه په یوه ځای کې خپل authority ثابت کړي. دا ابتکار په داسې حال کې راغلی چې ایران غواړي د امریکا د بحري فشار او په سیمه کې د موجوده بلاکډونو ځواب ورکړي [2, 3].

د دې سیسټم د ملاتړ لپاره، د ایران اسلامي جمهوریت یو نوی بحري اژانس جوړ کړی او اوسمهال د پلورنې او تګ راتګ د یوې نوې قانوني مسودې په ترتیب بوخت دی [1, 4]. دا حقوقي چوکاټونه د دې لپاره ډیزایین شوي چې تنظیم کړي چې کښتۍ څنګه د ایران او عمان ترمنځ د تنګې له لارې حرکت کوي [1, 2].

پخواني ارقام د ایرانی کنټرولونو او د امریکا د بحري عملیاتو ترمنځ کړکېچ په ګڼنه وړاندې کوي. د می په پای کې، 30 کښتۍ، چې پکې د چین کښتۍ هم شاملې وې، د ایران په اجازه له دې تنگې څخه تېرې شوې ^[5]. په همدې موده کې، د امریکا د یوې بلاکډون له امله 70 نورې کښتۍ بل لور ته اړولې شوې ^[5].

راپورونه ښيي چې ایران په ځانګړي ډول د چیني کښتۍو تګ ته په دې اوبايي لارې کې اجازه ورکړې ده ^[3]. کارپوهانو ویلي چې د تګ راتګ لپاره د پیسو اخیستلو دا ستراتیژي ممکن په راتلونکي کې د دې تنگې څخه تتې نورې بحري سیمو ته هم پراخه شي ^[2].

د فیسونو دا نوی سیسټم د دې په ښودنه دی چې ایران د خپلو سیمه ایزو اوبو په مدیریت کې بدلون راوړی. د ټولونو د ټولنې په رسمي کولو سره، حکومت هڅه کوي چې د نړیوالو کشتۍو په لارو کې خپل کنټرول институشنالیز کړي، دا یو داسې اقدام دی چې د بهرنیو بحري ځواکونو او تجارتي ناوو د تګ راتګ حقونه پیچلې کوي [1, 4].