د Formula 1 pilote Isack Hadjar د June 3 په نېټه د 2026 Monaco Grand Prix د دویم تمریني سیشن پر مهال پېښه شو [1].
دا پېښه د ریس د اونۍ په یوې حساسې टپه کې وشوه، چې چیرې pilote د Monte Carlo د تنکو کوچو لپاره د موټر تنظیمات (setups) دقیقوي. په دې سیشنونو کې یو لوی ټکر کولی شي د یوې ډلې تخنیکي تیاریات ګډوډ کړي او د qualifying څخه وړاندې د pilote د تمرین وخت محدود کړي.
دا حادثه د دویم تمریني سیشن (FP2) پر مهال وشوه، چې د پیل لپاره یې ټاکل شوی وخت 13:00 CET و [2]. Hadjar په Circuit de Monaco کې د خپل موټر کنټرول له لاسه ورکړ، چې د یو سخت ټکر سبب شو او د هغه سیشن یې مخکې له وخت څخه پای ته ورسوو.
د دې پېښې څخه وروسته، Hadjar ویل چې د کوټې (corner) ته د ننوتلو ځانګړی حالت غیر منتظره و او د هغه ريتم یې ګډوډ کړ.
Hadjar وویل: "دا ما حیران کړ" [3].
د Monaco circuit د خپلو تنکو کوټو او د runoff ساحو د نشتوالي له امله په تقویم کې د خورا سختو تراکونو څخه د یوې په توګه پېژندل کېږي. د سرعت یا د steering angle کې حتی کوچني غلطۍ اکثره سمدستي د خونډونو (barriers) سره ټکر ته leading کوي. دا سیشن هدف درلود چې ډلو ته د ټایرونو د خرابېدو (degradation) او د اصلي مراسمو څخه وړاندې د aerodynamic balance په اړه معلومات ورکړي.
Hadjar ټکر یو یادونه ده چې د Monte Carlo street circuit خطرونه څومره لوړ دي. ډله باید اوس د chassis د زیانونو ارزیونه وکړي او ډاډ ترلاسه کړي چې موټر د Grand Prix د پاتې اونۍ لپاره په بشپړه توګه ترمیم شوی دی.
“"دا ما حیران کړ"”
د Hadjar ټکر د Circuit de Monaco بې رحم طبیعت ته اشاره کوي، چیرې چې د غلطۍ لپاره ځای تقریباً صفر دی. څرنګه چې FP2 د موټر د setup د بهترې کولو لپاره اړین دی، د تمرین وخت له لاسه ورکول ممکن Hadjar د qualifying پر مهال په سیالي کې کمزوری کړي، چې احتمالاً د ریس لپاره د هغه د پیل позиции متاثر کړي.
