جاپان د څخري پېژندنې سیسټمونه ځای پر ځای کوي ترڅو خلکو ته اجازه ورکړي چې د کیلیو یا کارتونو څخه د ګټې اخیستنې پرته د ریل ګاډیو سټیشنونو او د استوګنې building-ونو ته ننوځي.
دا بدلون د بایومټریک تصدیق (authentication) په لور د فزیکي هارډویر او ډیجیټل وسیلو reliance کموي، چې احتمالا د ترانزېټ د لوړ ترافیک مرکزونو او استوګنې امنیتي پروسې ساده کوي. د ټیکټونو یا سمارټفونونو د لټون اړتیا له منځه وړلو سره، دا ټیکنالوژي په ښاري محیطونو کې د حرکت سرعت زیاتولو هدف لري.
Tobu Railway په می کې [1] په Tochigi ولایت کې د Tobu Utsunomiya سټیشن کې د څخري پېژندنې دروازې operat করতে پیل کړې. د ریل ګاډیو ژورنالیسټ Kana Ko وویل چې مسافر کولای شي یوازې د نصب شویو کمرCannot-ونو سره د نظر سمولو په واسطه د ټیکټونو له دروازو څخه تېر شي [2].
ورته ټیکنالوژي په استوګنې سکتور کې هم څرګندیږي. په ټوکیو کې په Setagaya کې یو کاندومینیوم یو سیسټم پلي کړی چې د دودیزو کیلیو اړتیا له منځه وړي [2]. د DXYZ استازیتال Yusuke Hashimoto وویل چې دروازې په 0.1 ثانیو کې خلاصې کیږي [1].
نور لوی ترانزېټ اپراتوران هم ورته اهداف تعقیبوي. JR East پلان لري چې د نومبر په 6مه د Shinkansen دروازو لپاره د walk-through تجربه پیل کړي [3]. دا دروازې داسې ډیزاین شوې چې مسافر یوازې د څخري پېژندنې په واسطه، پرته له دې چې ټیکټ یا IC کارت وړاندې کړي، تېر شي [3]. اضافي تجربې د JR West لخوا په اوساکا او په Niigata سټیشن کې هم ترسره کیږي [3].
که څه هم دا پراخوالی د سیمې په اساس توپیر لري، خو هدف یو دی: د عامه او شخصي ځایونو ترمنځ یو بې سمه transition رامنځته کول. د دې سیسټمونو یوځای کیدل د یوې "keyless" ټولنې په لور یو پراخ ګام ښيي، چیرې چې بایومټریک ډیټا د لاسرਸੀ کنټرول لپاره د اصلي اعتبارنامې په توګه کار کوي.
“"0.1 ثانیو کې دروازه خلاصیږي."”
په جاپان کې د kritikal infrastructure کې د څخري پېژندنې پراخ استعمال د توکن-پایه امنیت څخه د هویت-پایه امنیت لور ته لیږد څرګندوي. د عامه ترانزېټ او شخصي استوګنو دواړو کې د دې سیسټمونو په ځای پر ځای کولو سره، جاپان د بایومټریکس د scalability ازمایست کوي ترڅو د ښاري سفرونو او استوګنو ننوتلو 'last-mile' ستونزې حل کړي، هرڅه چې دا د ناکامۍ نقطه د یوې ورک svolې فزیکي کیلی څخه د ډیجیټل ډیټابیس د دقت او privay لور ته لیږدوي.
