د جاپان چارواک د لودونکو لګښتونو له امله د ګازولین سبسډیوګانو د بیا کتنې وړاندیز وکړ

د LDP سیکرتر جنرال Shunichi Suzuki شنبه وړاندیز وکړ چې د دولت د ګازولین سبسډیوګانو بیا کتنه وشي، او په دې کې یې د دولت پر مالي حالت د سخت فشار ته اشاره وکړه [1, 2].

په خبرو کې دا بدلون د یوې مهمې قیمت کنټرولنې میکانیزم د احتمالي پای ته اشاره کوي چې جاپاني مصرف‌کوونکي او سوداګریزې ادارې یې د انرژۍ نړیوالو نوسو څخه خوندي ساتلې وې. د ملاتړ هر ډول کموالی کولی شي په ټوله هیواد کې د تېلو په قیمتونو کې د شدیدې زیادتوالي سبب شي.

د می په 23مه د Liberal Democratic Party په یوه غونډه کې Suzuki وویل چې حکومت هڅه کړې ده ترڅو د عادي ګازولین的国家ي اوسط قیمت د یو لیټر لپاره تقریباً 170 ین وساتي [1, 2]. هغه یاد کړل چې اوسنی پروګرام د پيسو لوی فشار own کوي او وویل: "څونکې دا یو ډیر سخت مالي باري دی، موږ باید د راتلونکي په اړه په دقت سره فکر کړو" ^[1].

مالي معلومات د لګښتونو کچه ښیي. Nomura Research Institute اټکل کوي چې د یوې میاشتې لپاره د یو لیټر 10 ین سبسډۍ ورکول تقریباً 100 ملیارده ین لګښت لري ^[1]. خو په حقیقت کې دا باري بدلون شوی؛ ځینې راپورونه ښیي چې په 2026 کال کې د مارچ میاشتې لګښتونه تقریباً 180 ملیارده ین ته رسیدلي وو ^[5].

د هدف شوي قیمت د ساتلو لپاره، حکومت د می 21 څخه د یو لیټر سبسډۍ 41.8 ین ته لوړه کړه ^[1]. دې اقدام的国家ي اوسط قیمت 169.2 ین پر لیټر وساته ^[1]. سره له دې هڅو، تحلیلګران خبرداری ورکوي چې که د یو لیټر شاوخوا 40 ین سبسډۍ অব্যাহত پاتې شي، نو موجوده فنډ ممکن د راتلونکې میاشتې په پای کې تمام شي ^[1].

د دې کمښت د جبر لپاره، حکومت د اوسني مالي کال د احتياطي بودیجې څخه تقریباً 800 ملیارده ین جلا کړي دي ^[6]. د دې مالي injecton سره سره، د پروګرام دوام لاهم په parti کې د بحث اصلي نقطه ده، ځکه حکومت د inflation د کمولو او مالي نظم (fiscal discipline) ترمنځ توازن ساتلو هڅه کوي.