د جاپان حکومت او تولیدونکي به د الثلاثاء څخه قراردادیانو او د موټرو د ترمیم shops ته اجازه ورکړي چې د یوې آنلاین سټور له لارې Paint Thinner مستقیم واخلي [2].
د توزیع کې دې بدلون هدف د یوې criticality صنعتي supply chain ثباتول دي چې په اوسنی وخت کې د خامو موادو د کمښت له امله تر فشار لاندې دی. د Traditionally wholesalers څخه په تېرېدو سره، حکومت هڅه کوي هغه لوجېستیکي خنډونه له منځه یوسي چې اړینې سوداګریزې مؤسسې یې پرته له اړین solvents-ونو پریښي دي.
د رسونې ګډوډوالی د منځني خشرخو په سیمه کې د ناثابتي له امله رامنځته شوی، چې د toluene په څیر د خامو موادو د ترلاسه کولو پر وړتیا اغیزه کړې [3]. د دې کمښت د جبران لپاره، حکومت د یوې پالیسۍ اعلان کړی چې د دې خامو موادو عرضه د معمولي کلنۍ حجم څخه 1.8 пъخونه زیاته کړي [3].
د سمدستي relief effort د برخې په توګه، 720 د thinner کینونه لا دمخه په Chiba Prefecture کې یو لوجېستیکي ګودام ته رسول شوي [1]. دا ذخایر به د جون د 23 څخه د ټاکل شوي e-commerce platform له لارې د مستقیم امر لپاره উপলব্ধ وي [2].
تولیدونکو او حکومتي چارواکو ویل چې direct-to-business ماډل اړین دی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې کوچني operaturs، لکه د construction شرکتونه او ګراجونه، د اوسني بحران panahon کې د محصول ته لاسرسی ساتي. دا اقدام د Traditionally distribution channels د "بندیدو" یا clogging هدفمندوي ترڅو له ګودام څخه تر نهایتي کارونکي پورې د توکو یو ډیر روان جریان ډاډمن شي [1].
“720 د thinner کینونه لا دمخه په Chiba Prefecture کې یو لوجېستیکي ګودام ته رسول شوي”
د wholesaler-انو څخه تېرېدو پریکړه د اړتیا یو لوړ کچه او د نړیوالو بحرانونو پر مهال د Traditionally tiered distribution system پاتلو ته اشاره کوي. په لوجېستیکي chain کې د مستقیم مداخلت او د خامو موادو د وارداتو په 공격ي ډول زیاتولو سره، جاپان هڅه کوي چې په construction او automotive sector کې د هغه ځایي صنعتي ځنډ مخه نیسي چې د منځني خشرخو په سیمه کې د geopolitical instability له امله رامنځته شوی دی.
