د امریکا د حکومت د ګریین هاوس ګازو د مقرراتو د لغوه کولو پریکړې څخه وروسته [1] د جاپانونو لویو موټرو جوړونکي د برېښنايي موټرو (EV) پراکل ځنډوي یا لغوه کوي.
دا بدلون د برېښناييकरणा په نړیواله کچه د لیږد په لور یو مهم شاتې راتګ دی. د هایبریډ ټیکنالوژۍ ته د بیرونسازۍ په اړه، دا تولیدونکي د مقرراتو د بدلیدونکي چآپو په وړاندې غبرګون ښکاره کوي، چې په شمالي امریکا بازار کې د داخلي احتراقي انجنونو د پریښودو سمدني فشار کموي.
د ټرمپ ادارې په ۲۰۲۶ کال کې په فبروري میاشت کې د اخراجاتو مقررات لغوه کړل [1]. د پالیسۍ دې بدلون د EV لپاره د Projected demand (پېژندل شوی的需求) سرعت کم کړی، چې شرکتونه مجبور کړي خپل مدیریتي走到 سرچینې د راتلونکي برېښنايي کېدلو د پل په توګه هایبریډ موټرو ته واړوي [1].
Honda د شمالي امریکا بازار لپاره د پلان شویو دریو EV ماډلونو د پراکل په لغوه کولو سره تر ټولو سخت ګام اخیستی [1]. شرکت تمه لري چې د دې لغوه کولو له امله تر ۱.۵ ټریلین ین څخه زیات تاوانونه به وګوري [1].
Mazda هم خپل مهال تکوې تنظیم کړی او د EV پراکل یې تقریباً دوه کاله ځنډولی [1]. په ورته ډول، Subaru د خپل ځانګړي EV د پیل نیټه، چې په اصل کې لپاره ۲۰۲۸ کال پلان شوی و، وروسته کش کړه [1].
د Subaru президенټ Atsushi Osaki وویل: "د EV د نفوذ سرعت کم کیږي. د بازار سره د پیوستون د وخت په اړه، موږ به په راتلونکي کې بیا نظر وکړو" [1].
د صنعت تحلیلګر یادونه کوي چې هایبریډونو ته د دې انتقال شرکتونو ته اجازه ورکوي چې د EV په मागणी کې د ناڅاپي ټیټوالي اړوند لوړ Risiko (خطر) څخه ډارېږي او په عین وخت کې خپل ګټور کیفیت وساتي. د سرچینو دا بیا توزیع وړاندیز کوي چې د بشپړ برېښنايي لښکرونو ته لیږد ممکن د صنعت د پخوانیو اټکلو څخه په ډیره توګه ډیر وخت ونیسي.
“Honda تمه لري چې د دې لغوه کولو له امله تر ۱.۵ ټریلین ین څخه زیات تاوانونه وګوري.”
د Honda، Mazda او Subaru ستراتیژیکک شاتې راتګ ښکاره کوي چې څنګه د موټرو نړیوال supply chain او R&D cycles په ډیره توګه د امریکا پر föدرالي پالیسۍ تکیه کوي. د خالص EV پر ځای هایبریډونو ته د प्राधानیت ورکولو سره، دا تولیدونکي د سیاسي ناثباتیت وړاندې خپل وړاندې خوندي کوي، چې دا signal ورکوي چې 'EV انقلاب' اوس د تخنیکي پرمختګ پر ځای د سیمه ییزو سیاسي دورو 영향을 لاندې دی.
