Royal Institution د لندن Underground د Jubilee line په ریل ګاډیو کې تولیدېدونکو ځانګړي غږونو په اړه یو تشریح خپره کړې ده.
د دې اکوستیک نمونونو پوهېدل د میخانیکي انجینرۍ او ښاري فزیک د یوځای کېدو په اړه بصیرت وړاندې کوي. د ترانزیت سیسټم د شور پروفایل ډیری وخت هغه ځانګړي مواد او инфраструкcture منعکس کوي چې په construction کې یې کارول شوي دي.
Jubilee line د یوې پراخې شبکې برخه ده چې اوسمهال 272 پرانیستې سټیشنونه لري [1]. د دې سیسټم پیچلتیا د فعالو کرښو لخوا نور هم څرګندېږي، چې په مجموع کې 249 مایلونه (402 کیلومتره) پراخېږي [2]. دا فزیکي ابعاد په دې کې رول لوبوي چې څنګه د غږ څپې د تونلونو په محیط کې سفر کوي او غږ ورکوي.
په Underground کې غږ د ریل ګاډیو د څرخونو او د فولادو ریلونو ترمنځ د تعامل څخه اغیزمن کیږي. په Jubilee line کې، کله چې ریل ګاډیان سرعت زیاتوي یا کموي، ځانګړي فریکوئنسي نمونې څرګندیږي. Royal Institution وویل چې دا غږونه تصادفي نه دي، بلکې د rolling stock او د ریل د جیومیټري ترمنځ د توقع وړ فزیکي تعاملات پایله ده.
انجینیران د شبکې د خوندیتوب او وړتیا ډاډ ترلاسه کولو لپاره د دې غږونو څارنه کوي. د توقع شوي اکوستیک لاس-نشان (signature) کې بدلونونه کولی شي د ریلونو د desgaste یا د ریل ګاډیو د واګنو د ساتنې اړتیا ته اشاره کړي. د دې غږونو د تحلیل په واسطې، ساینسستانان کولی شي ښه پوه شي چې څنګه د مسافرو او د تونلونو څخه پورته د اوسیدونکو لپاره د شور pollution کم کړي.
د دې غږونو مطالعه د ښاري ترانزیت تجربه د بهلتر کولو لپاره د یوې پراخې هڅې برخه ده. لکه څنګه چې شبکه په خپلو پراخو کیلومترونو کې کارтоي [2]، د غږ له لارې د میخانیکي ستونزو تشخیص د تخنیکارانو لپاره یو مهم وسیله پاتې کیږي.
“د ترانزیت سیسټم د شور پروفایل ډیری وخت هغه ځانګړي مواد او инфраструкcture منعکس کوي چې په construction کې یې کارول شوي دي.”
دا تحلیل په عامه инфраструкcture کې د اکوستیک څارنې اهمیت څرګندوي. د Jubilee line د ځانګړو غږونو د ساده شور پر ځای د ډیټا پوائنټونو په توګه په ګڼلو، انجینیران کولی شي د predictive maintenance پلي کړي چې د کار نه د بندیدو وخت کموي او په ټول لندن Underground شبکه کې د مسافرو ارامتیا زیاتوي.
