د جنوبي کوریا پرچم لرونکی یو د LNG وړونکی کشتی د جون ۱۰ څخه وروسته د ایران څخه د اجازه ترلاسه کولو سره د هرمز تنگ څخه تېره شوه [1], [3].
دا تېرېدل د روانې منځنۍ خاورو د جګړې پر مهال د دې ناڅاڅلي اوبايي لارې څخه د کوریا د سوداګریزې کشتۍ یو نادر تحرک ښيي. څرنګه چې دا تنگ د نړۍ د انرژۍ د supplied-کولو لپاره یو kritikal نقطه ده، نو د سوداګریزو کشتیو خوندي خروج د سیمه ییزو tensione-ګانو لپاره د یو معیار (barometer) کار کوي.
دا کشتی د SK Shipping ملکیت او د Qatar Energy لخوا اداره کېږي [1]. د تېرېدو پر مهال په کې ۸ کوریایي سرکاران موجود وو [1]. د راپورټونو له مخې، دا کشتی د سیمې د جګړې له امله изоли شوې وه، ترڅو چې په نهایت کې یې د ایران او عمان ترمنځ د تېرېدو لپاره اړینې جوازات ترلاسه کړې [1].
ایراني چارکاروں د کشتیې د منزل او د چارټر کونکي (charterer) د ښکېلا په اساس د تېرېدو اجازه ورکړه. د دې کشتیې بار (cargo) پاکستان ته روان وو، چې د یوې درېمې ملکې په توګه ګڼل کېږي [1].
د بهرنیو چارو وزارت spokes-person، Park Il ویل چې یو بهرنی چارټر کونکی د تېرېدو لپاره هڅې کړې او منزل یې د جنوبي کوریا پر ځای یوه درېمه ملکې وه [1].
دا پېښه یوازې دوه معیاره ځل دی چې له اوسنۍ جګړې پیل کېدو راهله یو د کوریا پرچم لرونکی کشتی په بریالیتوب سره له دې تنگ څخه ووځي [2]. د خبرو اترو پروسه په اصلي ډول د وړونکي کشتیې د اپراتور، Qatar Energy لخوا اداره شوې وه [1].
“دا کشتی یوازې دوه معیاره کوریايي پرچم لرونکی کشتی ده چې له جګړې پیل کېدو وروسته د هرمز تنگ څخه ووځله.”
د ایران لخوا د تېرېدو اجازه ورکول دا ښيي چې ایراني حکومت ممکن د هغو کشتیو تېرېدو ته اجازه ورکړي چې مستقیم جنوبي کوریا یا نورو اصلي ضدانو ته نه ځي، بشرته چې چارټر کونکي یې acceptable وي. د پاکستان د منزل او د Qatar Energy د رول په ಆದیت ورکولو سره، ایران د هرمز تنگ باندې خپل کنټرول ساتي او په عین حال کې د بې طرفه انرژۍ د بارونو د بشپړ بلاک څخه ډډه کوي.
