لیام لاسون د کاناډایي ګراند پری سپرنټ په比赛 کې د ګرېډ څخه د وروستۍ نقطې څخه د پیل کولو وروسته 11م مقام ترلاسه کړ [1, 2].
دا prestasiشن د هغه pilote لپاره یو مهم ریکوري (recovery) ګڼل کېږي، ځکه چې د تخنیکي ناکامیو یوه سلسله د دې مراسمو لپاره د هغه تیاری یې لهجنګ کړی و. لاسون د پیست په اوږمې کې د نورو څخه تېرېدو سره، د خپل موټر رقابتي سرعت ثابت کړ، سره له دې چې د کوالیفایینګ (qualifying) ډاټا یې نه درلوده.
لاسون د 23 چاپونو [1]比赛 په وروستۍ position کې پیل کړه [2]. دا پیل شوې نقطه د دې result و چې هغه د سپرنټ کوالیفایینګ سیشن په بشپړ ډول ترسره نه کړ [1, 3]. د تمرین په لومړۍ ورځ تخنیکي ستونزو د هغه د پیست وخت په شدت سره محدود کړی و او هغه یوازې پنځو چاپونو ته محدود شوی و [1].
سره له دې زیان څخه، لاسون د比赛 په جریان کې د ټولو pilote-انو په پرتله تر ټولو ډیرې پاسنګونه ثبت کړې [1]. 11م مقام ته د هغه رسیدل [1] په مونټریل کې د یوې کلکې ارادې نښه وه، چې هغه له وروستۍ برخې څخه د امتیازاتو ترلاسه کولو ته نږدې position ته ورسېد.
دا اوختون د هغه د ټیم لپاره بې له مالي جریمې نه و. Racing Bulls ټیم 30,000 یورو جریمه شوه [3, 4]. د جریمې د 具体 سبب په اړه راپورټونه توپیر لري؛ ځینې سرچینې یې د لومړۍ تمریني سیشن تخنیکي ستونزو ته attributed کوي [3]، او ځینې نور وايي چې دا جریمه ځکه ورکړل شوې چې د لاسون موټر په پیست کې ودریدو او نه یې کولاید لرې کړای شي [4].
لاسون اوس هڅه کوي چې د دې Momentum څخه ګټه پورته کړي، په داسې حال کې چې هغه د سپرنټ فارمټ څخه اصلي ګراند پری event ته ځي. د هغه د نورو څخه په مسلسل ډول تېرېدو وړتیا ښيي چې د اوختون په پیل کې مخکې وړاندې شوې تخنیکي ستونزې حل شوې دي.
“لیام لاسون د کاناډایي ګراند پری سپرنټ比赛 کې د ګرېډ څخه د وروستۍ نقطې څخه د پیل کولو وروسته 11م مقام ترلاسه کړ.”
د لاسون له وروستۍ position څخه 11م مقام ته رسیدل د pilote د انفرادي prestasiشن او د موټر د سرعت د لوړ کیفیت ښکاره کوي، چې ډیری وخت د کوالیفایینګ پایلو له امله پټ وي. که څه هم د Racing Bulls لپاره 30,000 یورو جریمه د تمرین پر مهال عملیاتي ستونزې ښيي، خو په پیست باندې پایلې وړاندیز کوي چې ټیم کولی شي په比赛 شرایطو کې رقابتی پاتې شي، حتی که د زیان څخه پیل وکړي.
