د Linus Tech Tips وړاندې کوونکي، Linus Sebastian، په خپلو ورځنیو سفرونو کې د Toyota Corolla چلولو لپاره د open-source Comma AI سیسټم څخه ګټه پورته کړه [1].
دا تجربه په هغه tuturاتو کې د دریم ګروپ د open-source driver-assistance سافټویر د کار وړتیا په ګوته کوي چې له فابریکې څخه د پرمختللو autonomous ځانکړې وړتیاوې نه لري. د یو معیاري потребиالي موټر سره د Comma 3x وسیلې په یوځای کولو سره، دا ازمایش څیڅي چې ایا لاسرسی وړ AI کولی شي په خونده سره د عادي سړکونو شرایط اداره کړي.
Sebastian دا ازمایش د څو میاشتو په اوږمې panahon کې ترسره کړ [1]. د دې پروژې هدف په حقیقي محیط کې د Comma AI سیسټم د فعال driver-assistance وړتیاوې ارزیابي کول وو [1]. په دې کې داسې کړنی شامل و چې سافټویر ته اجازه ورکړل شي چې د ورځني کاري سفر د ځانګړو ننګونو پر مهال د موټر steering او سرعت کنټرول کړي.
د لویو موټرو سازګرو لخوا پراو했던 proprietary سیسټمونو خلاف، Comma 3x په یو open-source چوکاټ کې کار کوي. دا کړنلare په دې اړه ډیر شفافیت وړاندې کوي چې AI څنګه پریکړې کوي، او د پراختیاکونکو یوې ټولنې ته اجازه ورکوي چې په سافټویر کې بدلونونه او پرمختګونه وکړي. د Sebastian ازمایش په Toyota Corolla کې د دې ټیکنالوژۍ پر عملي تطبيق تمرکز کړ [1].
دا ازمایش د زړو یا ساده మోټرو د نویو AI وړتیاوې سره تجهیزولو (retrofitting) په اړه یو لید وړاندې کوي. که څه هم دا سیسټم د چلونکي سره کومک کوي، مګر دا د انسان د څارنې اړتیا نه لیري — چې دا د نیمه-autonomous چلولو د ټیکنالوژۍ په اوسنۍ دور کې یو خورا مهم توپیر دی.
“Linus Sebastian د خپل Toyota Corolla چلولو لپاره د open-source Comma AI سیسټم څخه ګټه پورته کړه.”
دا ازمایش په اتومبیل سکتور کې د open-source هارډویر او سافټویر د زیاتېدونکي نفوذ ښکاره کوي. په یو معیاري Corolla کې د Comma 3x وسیلې په بریالۍ توګه پلي کولو سره، دا تجربه وړاندیز کوي چې د driver-assistance ټیکنالوژي د ځانګړو لوکس موټرو برانډونو څخه جلا کیږي، چې احتمالاً د مصرفونکو لپاره د نیمه-autonomous د خوندیتیا ځانګړتیاوې ترلاسه کول اسانه کوي.
