د دوشنبه په ورځ، د 18 مای 2026، د Long Island Rail Road (LIRR) تقریباً 3,500 کارکوونکو اعتصابي ټکر پیل کړ، چې په ټول شبکه کې یې د ریل خدمات بند کړل [1].
دا بندیز د کار د اونۍ په پیل کې د पाया اړیکو یو nghiêm failure رامنځه کړی، چې Сотګونه زره اوسیدونکي مجبور کړي چې د نیویارک ښار ته د تګ لپاره بدیل ترانسپورټ ولټوئ.
دا اقدام د دې اعتصابي ټکر درېیمه ورځ menandې کوي [2]. دا اعتصابه د اتحادیو د یوې ډلې او Metropolitan Transportation Authority (MTA) ترمنځ د مذاکراتو د تعطل څخه وروسته رامنځه شو. کارکوونکو دندې هغه وخت پرېښودې کله چې دواړه خواوې د یوې موافقې په ترلاسه کولو کې پاتې راغلې [1, 3].
د دې ګډوډۍ کچه تاریخي ده، ځکه چې دا د 1994 کال راهیسې لومړنی LIRR اعتصابه دی [4]. دې بندیز پر 300,000 څخه زیاتو مسافرانو اغیزه کړې ده [5] چې د Long Island او ښار ترمنځ د سفر لپاره پر ریل سیسټم تکیه کوي.
مسافران مجبور شوي چې د میټرو ساحې لپاره د shuttle بسونو او سب-وې (subways) څخه ګټه پورته کړي. دې ګډوډۍ پراخ ګڼښت رامنځه کړی ځکه چې سیمه د ریل د بدل شویو مسافرانو د حجم جذبولو وړتیا نه لري، یو وضعیت چې د دوشنبه د ګڼې ګڼې (rush hour) وخت له امله نور هم خراب شوی دی.
د اتحادیو استازواره او د MTA چارواکي لا هم په بنبستۍ کې دي. که څه هم MTA د خدماتو د بیا پیلولو لپاره کوم ځانګړی مهالوار وړاندې نه کړی، خو دا اعتصابه د متحده ایالاتو د ترانسپورټ د ترټولو ګڼو ریل کرښو څخه یوې ته دوام ورکوي [1, 3].
“دا د 1994 کال راهیسې لومړنی LIRR اعتصابه دی”
دا اعتصابه په MTA کې د کارګرانو د اړیکو یو سخت خرابوالی ښیي، چې د ترانسپورټ د لوړې تکیې له دورې سره یوځای شوی دی. څرنګه چې دا د درېیو پیچو راهیسې لومړنی داسې بندیز دی، سیمه ییز ترانسپورټ شبکه د مسافرانو د دې حجم لپاره چمتیاو نه لري، چې احتمالاً به د نیویارک ښار د میټرو ساحې لپاره د اقتصادي تولیداتو اوګزله د قرارداد د تصویب ترwhen پورې دوامداره وي.
