Mercedes-AMG د 2027 GT 63 4-door coupé څرګند کړی، چې یو بشپړ برېښنايي هایپرکار دی او د 1,153 hp ځواک لري [1].
دا موټر د Mercedes-Benz د لوړ prestasiجه څانګې لپاره یو بنسټیز بدلون څرګندوي. د خپل دودیز V8 انجن په ځای د بشپړ برېښنايي پاورټرین (powertrain) په کارولو سره، कंपनी هڅه کوي چې د Porsche Taycan په څارېرانو وړاندې خپل لوکس prestasiجه مقام وساتي [4].
د تخنیکي مشخصاتو له مخې، GT 63 کولی شي له صفر څخه تر 60 mph پورې په شاوخوا دوه ثانیو کې تېزه شي [1]. دا prestasiجه د دې برانډ ته اجازه ورکوي چې د فوسیللمي سونګو څخه د ځانګړې کولو پر مهال په هایپرکار سکټور کې سیال شي [2].
دا موټر په جرمني کې د C590 داخلي پروژه کوډ لاندې پراخې ژمي ازمایښتونو څخه تېر شوی [3]. د دې ازمایښتونو پر مهال، ځینې راپورونو اشاره کړې چې د موټر غږ د V8 انجن ته ورته و [5]. خو نورو راپورونو تایید کړل چې دا موټر بشپړ برېښنايي دی او هیڅ ډول داخلي احتراقي انجن پکې نشته [4].
Mercedes-AMG وویل چې د لوړ prestasiجه EV بازار کې د سیالۍ لپاره برېښنايي ځواک ته لیږد اړین دی [2]. कंपनी اراده لري چې د 2027 ماډل د خپلې نړیوالې د پلورونکو شبکې له لارې پلورل [3].
دا لیږد د لومړي ځل لپاره د AMG برانډ د یو داسې فلګشپ prestasiجه ماډل څرګندونه کوي چې هیڅ ډول داخلي احتراق نه لري [2]. دا ګام د یوې پراخې شرکت ستراتیژۍ نښه ده ترڅو هغه V8 انجنونه په تدریجي ډول ختم کړي چې مخکې د دې برانډ هویت تعریفول [2].
“د 2027 GT 63 4-door coupé یو بشپړ برېښنايي هایپرکار دی چې 1,153 hp ځواک لري.”
د GT 63 EV پیل ښيي چې Mercedes-AMG نور برېښنايي موټرونه یوازې د خپلې لیست مکملو като نه ګڼي، بلکې د فلګشپ prestasiجه لپاره یې د نوي معیار په توګه پېژني. د دودیزو احتراقي هایپرکارونو د acceleration سره د برابریدو یا ترې زیاتېدو په لاره کې، कंपनी هڅه کوي چې د 'AMG' برانډ هویت د V8 انجن له غږ او میکانیک څخه جلا کړي او هغه له خام برېښنايي تولید او ګټورتیا سره یوځای کړي.
