مکسیکو سیټي په خپل نړیوال هوایي اډګان، د Metro کرښو او Calzada de Tlalpan کې د تحرک او عامه ځایونو لویې اصلاحات وروستي کوي [1].
دا پروژې د 2026 FIFA World Cup panahon کې د نړیوالو لیدونکو او سیمه ایزو مینه والو د پراخې influx مدیریت لپاره د ښار د وړتیا له اړیکلو مهمې دي [2]. د دې کارونو د بشپړولو پاتې راتلل کولی شي د نړۍ په یوې له تر ټولو ګڼې capitals کې د سختې ترافیکي ګډوډۍ لامل شي.
د ښاروال Clara Brugada اداره د مکسیکو سیټي د نړیوال هوایي اډګان (AICM) د بازسازی او د ښار د Metro سیسټم ستراتیژیکو ښوونیو څارنه کوي [1]. پدې هڅو کې د ترانسپورت د نویو لارو جوړول او د عامه ځایونو nângrads شامل دي ترڅو په ټول ښار کې د مؤثره حرکت ډاډ ترلاسه شي [2].
د construction یو کلیدي تمرکز د Estadio Azteca شاوخوا سیمه، په ځانګړې توګه د Calzada de Tlalpan اوږدوالی دی [3]. د ښار حکومت ویلي چې یې هدف د دې ستراتیژیکو mobility کارونو د 2026 کال د مې میاشتې تر پایه پای ته رسول دی [1]، چې دا به بشپړتیا یوازې یو میاشت پخوا د tournament د پیلاو څخه وړاندې کړي [4].
په هرصورت، دا مهالوار لا هم د بحث نقطه ده. سره له دې چې رسمي اټاکونو د مې میاشتې د پای ته رسیدو هدف غوره کړی و [1]، د مې د میاشتې د نیمې د raports ښایسته کوي چې د Estadio Azteca ته leading د Metro کرښو ځینې کارونه لا تر اوسه نیمګړی دي [4]. د مې 12 نېټې پورې ځینې Metro stations تړلې وې، چې د ښار لپاره د deadline پوره کولو لپاره یو ډیر محدود وخت پاتې کړی دی [4].
سره له دې ځنډونو، ښار د نړیوالې پیښې د ملاتړ لپاره د عامه ترانسپورت د یوځای کولو (integration) ته لومبیتوب ورکوي [2]. دا nângrads د ترانسپورت د هغو corridors د سیسټماتي تخریب څخه د مخنیوي لپاره ډیزاین شوي چې معمولاً د لوړ ترافیکي پیښو پر مهال له ستونزو سره مخ کیږي [2].
“مکسیکو سیټي د تحرک او عامه ځایونو لویې nângrads وروستي کوي.”
د 2026 کال د مې میاشتې تر پایه د पायाڅرې د بشپړولو فشار د حکومت د ادعوي مهالوارو او د ښاري construction د حقیقت ترمنځ کړکېچ ښیي. که چېرې د Estadio Azteca خدمت کوونکې Metro کرښې د tournament د پیلاو وړاندې په بشپړ ډول فعالې نشي، ښار ممکن مجبوره شي چې د لنډمهالې ترانسپورت حل لارو باندې تکیه وکړي، چې کومه چې ممکن د Calzada de Tlalpan په څیر په سطحې باندې د سترو لارو ترافیکي ګډوډي زیاته کړي.
