په مکسیکو کې د بایسکلاتو فعالو ښځو د 30 کلونو منظم فعالیت له لارې د 400 کیلومتره بایسکل لارو جوړول تضمین کړي دي [1].
دا لاسته ترلاسه کړنه د ښاري پلانning او د جنسیتي تضمین لرونکي инфраструкچر کې یو بنسټیز بدلون څرګندوي. د موټري ټرانسپورت د غلبې په ننګولو سره، دې فعالو کسانو د داسې ښارونو لپاره فشارp کړی چې د موټرو پر依赖 کولو پرځای خوندیتیا او تلپاتیا ته முன்னت ورکوي.
دا تحریک په 1990 لسیزې کې پیل شو، چې تمرکز یې په ګڼو ښاري سیمو کې د خوندیتو ترانزپورت انتخابونو اړتیا باندې و [1]. د دې پرمختګ ډېره برخه په Mexico City او نورو لویو ښاري مرکزونو کې متمرکزه ده، چیرې چې مخکې د بایسکلونو لپاره ځانګړی инфраструкچر له پامه څخه nicht و [1].
د دې هڅو هدف د ترانزپورت په لاسرسۍ کې د نابرابرۍ د مبارزې لپاره د موټرو او موټرسایکلونو پر依赖 کولو کمول وو [1]. د لارو له فزیکي construction څخه هاލه، فعالو هڅه وکړه چې د بایسکلاتو ملاتړونکي پالیسۍ د حکومت د عامه روغتیا او ترانزپورت له چوکاټونو سره 통합 کړي [1].
د инфраструкچر دې ګټو هدف د اخلاصاتو کمولو او د زرګونو اوسیدونکو د ورځني تګ راتګ د ښه کولو په Procuration د تلپاتیو ښارونو جوړول دي [1]. دا تحریک د مکسیکو د ښارونو د قانوني او فزیکي منظره په بدلولو کې د grassroots سازمان جوړونې رول په ګڼه کوي، چې تمرکز یې د سړک د ځای د یوې عادلانه توزیع لور ته اړولی دی [1].
“په مکسیکو کې د بایسکلاتو فعالو ښځو د 400 کیلومتره بایسکل لارو جوړول تضمین کړي دي”
د 400 کیلومتره د بایسکلاتو د инфраструкچر بریالی پلي کول په مکسیکو کې د ښاري پلانning په لور د 'فعال موبیلیټي' (active mobility) بدلون ښیي. د دې لارو په ترلاسه کولو سره، فعالو نه یوازې د بایسکلاتو لپاره فزیکي خوندیتیا ښه کړې، بلکې یو داسې پالیسي وړانده کړې چې غیر موټري ترانزپورت د یو قانوني عامه حق په توګه recognize کوي، چې احتمالاً به په ټوله لاتین امریکا کې د راتلونکي ښاري پراختیا اغیزمنه کړي.
