د MotoGP ټیمونه او پایلټان د دې میاشتې په پیلاو کې د 2026 کال د تخنیکي ټیسټونو لپاره په اسپانیا کې د Jerez سرکټ ته راټول شول [1].
دا ټیسټونه د ټیمونو لپاره د اصلي فرصت په توګه کار کوي ترڅو د سیالیز موسم څخه وړاندې د موټرسایکلونو prestasiمنس او د پایلټانو تطابق ارزیونه کړي. په Jerez کې ټول collected شوي ډاټا اکثراً د ټولې ګریډ لپاره د aerodynamics او د انجن mapping د پراکلارې لاره ټاکي.
د سیشنونو په جریان کې، پایلټانو د دقت او سرعت باندې تمرکز وکړ. Raul Fernandez د 1:36.232 ثانیو لپ ټایم ثبت کړ [2]. Marc Marquez په نږدې ډول د 1:36.277 ثانیو په leading لپ ټایم سره پسې راغی [2].
که څه هم د مختلفو ټیمونو شتون د تخنیکي اصلاحاتو په تمرکز اشاره کوي، مګر د نوي hardware یا software اپډیټونو په اړه ځانګړي جزیات لا څرګند نه دي شوي. د paddock فعالیتونه د انجنیرانو او پایلټانو ترمنځ د تعامل باندې متمرکز وو ترڅو د ماشین چلند اصلاح کړي، چې دا د premier class ریسینګ د لوړې خطرونو لرونکي چاپېرېک په کې یو مهم ګام دی.
څارونکو دCompetition لوړ کچه یاد کړه چې د ترټولو غوره لپ ټایمونو ترمنځ په ډیر کمې تفاوت کې څرګندیږي. د پایلو دا نږدېوالی ښیي چې څو تولیدکونکو (manufacturers) د 2026 کالین تقویم ته په کیستو کې د prestasiمنس یويټا baseline ته رسیدلي دي.
ټیمونو د اسپانیا په سرکټ کې له وخت څخه د settings د معايرې او د durability د ټیسټ لپاره ګټه پورته کړه. د موسم دا پړاو معمولاً د chassis او electronics په iterative بدلونونو پیژندل کیږي ترڅو په لوړ سرعت کې ثبات یقیني شي.
“Raul Fernandez د 1:36.232 ثانیو لپ ټایم ثبت کړ.”
د Marquez او Fernandez ترمنځ د وخت ډیر کم تفاوت یو ډیر سیال میدان وړاندې کوي، چیرې چې د لپ ټایمنګ کې کوچنۍ ګټې به د championship د ګټلو وړتیا ټاکي. څرنګه چې دا ټیسټونه د رسمي موسم څخه وړاندې ترسره کیږي، د نوې ټیکنالوژۍ په اړه د عامه ډاټا نشتوالی ښیي چې ټیمونه خپل ستراتیژیک ګټې پټ ساتي ترڅو د رقیبانو ته د پراکلارې لپاره کوم پلان (blueprint) وړاندې نکړي.
