د ممبۍ د Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport د ځمکنیو خدماتو (ground-handling) کارمندانو د دوشنبه په ورځ یو ناڅاپي ጭکرپای (strike) وکړ، چې له امله یې په پراخه کچه په vlights کې ځنډونه رامنځه شول [1, 2].
دینې اختلالاتو د هوایي ډګر په مهمو عملیاتو اغېزه وکړه، چې مسافرین یې په الوتکونو کې کېسې شول او د څو کورنیو او نړیوالو vlights څخه تګ او راتګe ودرید [2]. څرنګه چې احتجاج کوونکي د AI Airport Services Ltd (AIASL) غړي دي، نو د دې اغېزې د یوې شرکت څخه تت او هر هغه شرکت ته ورسېد چې د دوی پر ځمکنیو خدماتو تکیه کوي [1].
د AIASL کارمندان د Air India، Air India Express او مختلفو بهرنیو شرکتونو ته اړین ملاتړ وړاندې کوي [1]. د کار ناڅاپي بندیز معنی دا وه چې اړینې چارې، لکه د توکو د لګښت مدیریت او د الوتکې د تیاریو عملیات، نه دي ترسره شوي. په لږ تر لږه یو事例 کې، د Air India یو الوتکه له ښالس وروسته په ځمکه پاتې شوه، چې مسافرین یې د احتجاج د دوام په دلیل د کابین په دننه کې کېسې شول [2].
کارکوونکو د ښه معاشونو د غوښتنې لپاره دا احتجاج تنظیم کړ [1]. د احتجاج لپاره د مخکینۍ خبرتیا نشتون د هوایي ډګر مدیریت او الوتکې شرکتونه د بدیلو کارمندانو د ترتیب کولو څخه بېقدرته کړ، چې دې کار د مسافرانو لپاره ګډوډي زیاته کړه [1, 2].
د هوایي ډګر مدیریت وروسته د دې بنبستیا د حل لپاره مداخلت وکړ. چارواکو وویل چې د ځمکنیو خدماتو د کارکوونکو غوښتنې به په پام کې نیول شي، چې دې کار د خدماتو د gradual بیا پیل لاره پیدا کړه [1].
که څه هم دا احتجاج لنډمهاله و، خو د هوایي ترانسپورټ د supply chain حساسیت یې ښود. د ځمکنیو خدماتو یو کوچنی شمېر کارکوونکي کولی شي د الوتکې او توکو د فزیکي حرکت په کنټرولولو سره د څو نړیوالو شرکتونو عملیات په مؤثره توګه ودروي [1, 2].
“د ممبۍ د Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport د ځمکنیو خدماتو کارمندانو د دوشنبه په ورځ یو ناڅاپي احتجاج وکړ”
دا پېښه د نړیوالو هوایي مرکزونو په ساتنه کې د درېم-طرفه (third-party) ځمکنیو خدماتو د ایجنسیو مهم رول په ګوته کوي. څرنګه چې AIASL څو شرکتونو ته خدمات وړاندې کوي، نو د یوې ایجنسۍ په کې د کارکوونکو شخاره کولی شي یو سیسټماتیک ناکامي رامنځه کړي چې پر نړیوالو سفرونو او د مسافرینو پر خوند او سلامتیا اغېزه وکړي، پرته له دې چې د الوتکې شرکت خپل عملیاتي وضعیت ته وګوري.
