د Maharashtra لوی وزیر Devendra Fadnavis د Mumbai ترافیکي ګڼې ګوڼې کمولو لپاره د Nariman Point او Bhayandar رویو اړوندې د یوې سگنال-پادې (signal-free) لارې پلان اعلان کړی دی.
دا پروژه د ښار د درنې وسایلې د بار د بیا ویشل هدف لري. د یوې بدیلې لارې په جوړولو سره، حکومت قصد لري چې پر موجوده पायाlongest جوړو فشار کم کړي او په ټوله کې د ښاري اړیکې ښه کړي.
Fadnavis وویل چې دا پروژه د ښار د Western Express Highway څخه د درنې تکیې کمولو لپاره ده. د لوی وزیر په words، د Mumbai نږدې 60% [1] ترافیک په موجوده توګه یوازې پر دغه ځانګړې لارې تکیه کوي.
په Western Express Highway کې د موټرو د حجم کمول د دې نوې لارې اصلي هدف دی. Fadnavis وویل: "سربېره له دې، هیله ده چې دا لویه پروژه د اړیکو په ښه کولو کې مهم رول لوبوي."
پروپوزل شویه لاره به د Nariman Point څخه تر Bhayandar پورې غځیدلې وي، چې د ترافیکي سگنالونو له مداخلت پرته به د موټرو پربه وړاندې کړي. دا د पायाlongest جوړې بدلون د هغو تنگو ځایونو (bottlenecks) د حل لپاره ډیزایین شوی چې په ډیرو وختونو کې د ښار ترانزیټ سیسټم په فلج کړي.
که څه هم په اعلان کې د بشپړولو لپاره دقیق مهالند کم نه و ورکړل شوی، خو تمرکز د ترافیک د هغې 60% [1] برخې په بدلولو دی چې اوسمهال په یوه هایوې کې تمرکز کوي. حکومت باور لري چې سگنال-پادې چاپیریال به د سفر وختونه کم کړي او په سیمه کې د سوداګریز ترانسپورت وړتیا لوړه کړي.
“د Mumbai نږدې 60% ترافیک په موجوده توګه پر Western Express Highway تکیه کوي.”
دا وړاندیز د Mumbai ترانزیټ لارو د متنوع کولو په لور یو ستراتیژیک بدلون ښيي. د Western Express Highway څخه د ښار د ترافیک د یوې لویې برخې جلا کولو په هڅه کولو سره، اداره د ښاري پلانning په یو سیسټماتیک ناکامي تمرکز کوي، چیرې چې یوه یوازې لاره د ښار د ډیر اکثریت بار حساسوي.
