په نایجیریایي Seme سرحده د مالترانسپورټ کونکي او د موټرو پلورونکي پر مرکزي حکومت ټینګار کوي چې د موټرو د وارداتو په اړه محدودیتونه reassess او لغوه کړي.
دا غوښتنه د هغو سرحدي تجارتي agentانو د اقتصادي ویراڻې په وړاندې اشاره کوي چې د خپل ژوند د تداوم لپاره د موټرو په نقلوقول باندې تکیه کوي. د دې ممانعت دوام ځایبهجای محلي اقتصاد ګډوډ کړی او په زرګونو کسانو یې له اصلي عاید څخه محروم کړي دي.
دغه operatوران ویل چې دې محدودیت ته د مالترانسپورټ سوداګریو تخریب او د داسې کارګرانو په لویه کچه بېکاره کېدو leading-to کړې ده. دا بحران یوازې له مالي ویراڼۍ پورې محدود نه دی، بلکې راپورونه ښيي چې د دې پالیسۍ له امله د اقتصادي سختیو په پایله کې په دې سکتور کې د 150 څخه زیات agentان مړه شوي دي [1].
د موټرو د وارداتو محدودیت په 2016 کال کې پیل شوی و [2]. د یوه لسترې څخه زیات وخت لپاره، دې پالیسۍ د Seme سرحد ته د موټرو د انتقال د پلورونکو او ترانسپورټ کونکو وړتیا محدود کړې ده، کوم چې د نایجیریای او د هغې د ګاونډیو هیوادونو ترمنځ د تجارت لپاره د یوې مهمې ترانزیټ نقطې په توګه کار کوي.
د صنعت استازو ویل چې دې ممانعت لپاره د کوچنیو او متوسطو سوداګریو لپاره یو د ناپایداره چاپېرتیا رامنځه کړې ده. د موټرو د وارداتو د قانوني لارو نشتوالي ډیری سوداګرۍ د تلپاتې بندولو ته اړ کړې دي، چې پاتې شوي ملازمین یې د کار د بدیلو فرصتونو څخه محروم شوي دي.
مرکزي حکومت ته دا غوښتنه د سیمې په تجارتي فعالیتونو کې د بیا رغونې لپاره د پالیسۍ د بیاکتنې اړتیا باندې تمرکز کوي. ترانسپورټ کونکو ویل چې اوسني محدودیتونه د سرحدي ټولنې د اقتصادي حقیقتونو عکاس نه دي او د قانوني تجارت operatورانو ته سزا ورکول تل جاری دي.
“په دې سکتور کې د 150 څخه زیات agentان مړه شوي دي”
دا شخړه د ملي تجارتي پالیسیو (protectionism) او د سرحدي سیمو د محلي اقتصادونو د بقا ترمنځ کړاو څرګندوي. له 2016 کال راهیسې د موټرو واردات محدودولو سره، د نایجیریای حکومت شاید یې هدف د کورني صنعت ساتنه یا د ಕರೆنسۍ د جریان کنټرولول وي، مګر د Seme سرحد د مالترانسپورټ سکتور تخریب ښيي چې کله داسې پالیسۍ د انعطاف لرونکي بیاکتنې میکانیزمونو څخه خالي وي، نو د انسانانو لپاره یې قیمت ډیر لوړ وي.
