د ۱۹۸۰ لسیزې یو نایاب Nissan چې د کوپې او واګن ترمنځ بدلیدو وړای و، په شمالي कॅرولینا کې په یو لګمان کې پلورل شو [1, 2].
دا پلور د ۱۹۸۰ لسیزې د جاپاني موټرونو د experimentally ډیزاین لپاره د ټولکونکو د زیاتېدونکي علاقې څرګندونه کوي. دا ځانګړی ماډل د موټرونو په جوړښت کې د لوړ خطر منلو یوه دوره ښيي، چې پکې ګټه ورسونه او سپورتي ښکلا سره یو ځای شوي دي.
دا موټر یو مودیولار ډیزاین درلود چې ورته اجازه ورکوله چې یو وخت د کوپې، واګن او T-top په توګه کار وکړي [1, 2]. د هغه وخت لپاره داسې یو ترتیب ډیر نایاب و، ځکه ډیری تولیدونکي د بدن د سختو категорияګانو پابند وو. د detachable چت او انعطاف لرونکي کارګو ساحې ترکیب یې د هغه لسیزې own د دې برانډ څخه یو څخه زیات غیرعادي وړاندیز کړ [2].
د لګمان ریکارډونه ښيي چې یوازې یو پاک حالت کې پاتې شوی موټر د دې پلور لپاره وړاندې شوی و [1]. د دې موټر نایابوالی د هغه د ډیزاین پیچلتیا او د ۱۹۸۰ لسیزې د kompakts موټرونو د طبیعي تخریب کچې ته attributed کیږي. څرنګه چې دا موټر هم د ورځنۍ تګ راتګ او هم د ګټې موټر म्हणून کارول شوی و، نو ډیر کم مثالونه په داسې حالت کې پاتې شول چې د لوړ کیفیت د ټولکونچو لپاره مناسب وي [1].
دا پیښه په دې اونۍ کې په شمالي कॅرولینا کې ترسره شوه، چې Pulsar NX دورې ته یې پام ځانګړی کړ [1, 2]. که څه هم Nissan خپلو نړیوالو محصولاتو کې میلیونونو موټر تولید کړل، خو دا مودیولار تجربات محدود محصولات پاتې شول چې په لوی بازار کې یې تسلط ترلاسه نکړ، مګر د مینه والو ترمنځ یې ځانګړی ځای پیدا کړ.
د موټر وړتیا چې خپل هویت له یوې نازکې دوه دروازې موټر څخه په یو فعال واګن بدل کړي، د هغه وخت لپاره د versatility یو داسې کچه وړاندې کړه چې عام نه وه [2]. دې versatility، چې د T-top چت سره یوځای شوی و، یو ځانګړی د چلولو تجربه رامینځه راوستې چې د ۱۹۸۰ لسیزې د ډیزاین ځانګړې tendênciaګانې یې جذب کړې وې.
“د ۱۹۸۰ لسیزې یو نایاب Nissan چې د کوپې او واګن ترمنځ بدلیدو وړای و، په شمالي कॅرولینا کې په یو لګمان کې پلورل شو.”
د دې مودیولار Nissan لګمان د کلاسیکو موټرونو په بازار کې د 'عجیبه' یا تجربوي موټرونو په ګټه یو بدلون ښيي. پخوا به تقلیدونکي یوازې په ځواک او اعتبار تمرکز کاوه، خو اوس د ۱۹۸۰ لسیزې د جاپاني موټرونو د صناعتي کنجکاوۍ او avant-garde انجینرۍ لپاره ارزښت زیاتیږي.
