د North Bay پولیسې په ښاري بسونو کې ماموران ځای پر ځای کوي او د هغو ډرایورانو نیولو لپاره چې موبایلونه کاروي، د کامیرې له لارې د اعمالاتو څېړنه کوي [1, 2, 3].

دا ابتکار د پام څخه لرې驾驶 (distracted-driving) پېښې کمې کولو او د موټرو د ټکرونو له امله د مړینې کچه راټیټه کولو هدف لري، چې د پولیسو ادارې په words ویلي چې په ښار کې لا هم لوړه ده [2, 4].

دا تاکتیکونه د یو جامع څو کلن ترافیکي مدیریت او خوندیتوب پلان (Multi-Year Traffic Management and Safety Plan) برخه دي [2]. ادارې وویل چې دا ابتکار په North Bay، Ontario کې د سړکونو خوندیتوب ښه کولو لپاره یو درې کلن ستراتیژیک پلان دی [2].

یو له خورا څرګنده بدلونونو څخه دا ده چې ماموران په ښاري بسونو کې سفر کوي. له دې لوړې نقطې څخه، پولیس کولی شي هغه ډرایوران وپېژني چې په ترافیک کې لاس کې وسیلې کاروي؛ دا یوه داسې طریقه ده چې د مشاهده کولو لپاره د تقلیدي ترافیکي توقف (traffic stop) اړتیا نده [1, 3].

په بسونو کې د پرسونل سربار، د North Bay پولیسې د کامیرې له لارې د اعمالاتو کارول څېړلو [1, 3]. د دې وړاندیز شوي سیسټم له مخکې، یو ډرایور چې په کامره کې د لاس کې وسیلې کارول یې ثبت شي، ممکن 100 ډالرو جریمه شي [3].

دا سختګڼه په داسې وخت کې راځي چې ځايي چارواکي د هغو ډرایورانو د جریمې لپاره نوې لارې لټوي چې د معیاري ګشت طریقې په واسطه یې نیول ګران وي [3]. تمرکز لا هم پر هغو خطرناک چلندونو دی چې په ټولنې کې د مړینې ټکرونو سبب ګرځي [2, 4].

“د North Bay پولیسو په ښاري بسونو کې ماموران ځای پر ځای کوي او د موبایل کارونکو ډرایورانو د جریمې لپاره د کامیرې اعمالات څېړل”

د 'پاسیو' (passive) څارنې لور ته د دې انتقال — د بسونو او کامیرونو په کارولو سره — د تقلیدي عکس العملي پولیسو څخه د یوې لوړې لیدل شوې خوندیتوبي ماډل (deterrence model) لور ته حرکت ښیي. د ښار د موجوده زیربناګانو څخه په ګټه اخیستلو او د اتوماتیکو جریمو وړاندیز کولو سره، North Bay هڅه کوي چې ډرایورانو لپاره د نیول کېدو یو تلپاتې احساس رامینځه راولي، چې دا اکثراً د sporadics پولیسو ګشتونو په پرتله د چلند په بدلولو کې ډیر اغیزمن असते.