ښاروال Zohran Mamdani د وړیا کرایې د خپل ټکوټن ژمنې د فنډینګ خنډونو څخه وروسته، د ټرانسپورت د خپلو لومبیتوبونو محور د بسونو د سرعت زیاتوالي ته اړاو کړی دی.
دا بدلون د ښاروال د سیاسي ژمنو او د New York City د بودیجې مالي حقیقت ترمنځ یو ډول کړاو منعکس کوي. که څه هم ارزښت یو هدف پاتې دی، مګر د ښار په کچه د وړیا کرایې سیسټم لپاره د سمدستي فنډینګ ترلاسه کولو inability، ادارې مجبور کړې چې د مسافرو د تجربې د ښ بهترولو لپاره بدیل لارې وڅیړي.
د ښار چارمند hoped اوس د کم عايله کرایې پروګرام ته تمرکز کوي ترڅو تر ټولو زیانمنو اوسیدونکو ته هدفمند مرسته وړاندې کړي. دا کړنلاره د نړیوال وړیا ټرانسپورت د پراخ هدف ځای ناوبه کوي، چې ښاروال ویې ویل دا به په دې کال کې نه پیل کېږي [3].
په عین حال کې، اداره د ښار د بسونو شبکه د چټکولو پلان ته وړاندې کیږي. دا نوې ستراتیژي په پنځو Boroughs کې 45 مهمو محورونو (corridors) هدفه کوي [1]. د دې مسیرونو د به optimum کولو په Procuration، ښار د بسونو د سفر ټولیز وخت 20 سلنه کمولو ته په نظر لري [2].
د ټرانسپورت پلاران او مسافران د دې بدلون لپاره د مختلفو درجو ملاتړ څرګند کړی دی. ځینې راپورونه وړاندیز کوي چې مسافران د کرایې له لغوه کېدو څخهB د خدماتو باور وړتیا او سرعت ته لومبیتوب ورکوي. د سرعت زیاتولو پلان د ښاروال د اصلي "fast and free" (چټک او وړیا) وړاندیز د "چټک" برخې ته ځواب ورکوي [4].
سره له دې بدلون څخه تېر شوی، اداره لا هم له هغو کسانو څخه د انتقاد سره وړاندې کیږي چې د وړیا بسونو ژمنه د ښاروال د پلیټ فارم د مرکزې ستون په توګه لیدله. د هدفمند subsidi आणि د زیربناوو د ښوونیو په لور دا حرکت د پوپولیسټ ټکوټن هدف څخه د یو عملي حکومتي ستراتیژۍ ته لیږد ښيي.
“د فنډینګ خنډونو د وړیا بسونو ژمنه ځنډولې ده.”
له نړیوال وړیا کرایې ماډل څخه د هدفمند subsidi او د سرعت ښوونیو combination ته لیږد یو عملي جوړښت وړاندیز کوي. د 45 تر ټولو اغیزمنو محورونو په هدف کولو سره، اداره د لګښتونو د بشپړ لغوه کولو پر ځای عملیاتي وړتیا ته لومبیتوب ورکوي او دا mengaknowledge کوي چې د ټرانسپورت ګټه هم په قیمت او هم په وخت تعریف کیږي.
