د OceanGate Titan سب میرین په اړه څیړنو ښودلې چې انجنیري ناکامۍ د دې وسیلې د Titanic د ورېښمنو په لور د سفر پر مهال د داخلي فشار له امله د انفجار (implosion) لامل شوه.
دا څیړنې د بحري خوندیتوب په برخه کې یو جدي خلا او په سختو شرایطو کې د تجربوي وسایلو د کارولو خطرونه په ګڼنه کې نیسي، چې پرته له بهرنیو تصدیقونو کارول کېږي. دا ناکامي د privates نوښت او د عامه خوندیتوب د معیارونو ترمنځ کړکېو څرګندوي.
په راپورونو کې ویل شوي چې Titan پرته له کوم نظارتي څارنې کار کاوه [1]. د دې وسیلې ډیزاین او عملیاتی پروتکولونه د هغو معیاري تصدیقونو څخه تېر نه وو چې معمولاً د ژورو اوبو د څیړنو لپاره اړین وي، چې له امله یې ټیم د هغه катастроیکي جوړښتیني تخریب وړاندې وړاندې وو [
د انفجار د دقیق علت له اعلان کولو وړاندې تر {3} کالو پورې وخت تېر شو [2]. دې ځنډ د قربانیانو کورنیو مجبور کړل چې د بدنه (hull) د میخانیکي تخریب په اړه د ځوابونو لپاره انتظار وکړي.
د دې پیښې په ځواب کې، د کاناډا د ټرانسپورټ خوندیتوب بورډ شپږ وړاندیزونه وړاندې کړل [1]. د دې اقداماتو هدف د نظارتي څارنې سیسټماتیک نشتوالی ر তখনই کول او د سب میرین عملیاتو لپاره د قواعدو سختولو له لارې په راتلونکي کې د ورته پېښو مخنیوی دی.
څیړنو concluded کړه چې د انجنیري عیبونو او د خوندیتوب د ټول شویو پروتکولونو د له پامه غورځولو ترکیب یو مړونکی چاپېر رامینځه راوستی. د خپلواکه بیاکتنې نشتونې معنی دا وه چې د Titan جوړښتیني کمزورۍ تر هغه ځله نه پېژندل شوې چې د ژورو اوبو فشار د بدنه (hull) تخریب کړ.
“Titan پرته له کوم نظارتي څارنې کار کاوه.”
دا څرګندون چې Titan پرته له نظارتي څارنې کار کاوه، ښيي چې نړیوال بحري قانون د خصوصي ژورو اوبو د څیړنو شرکتونو له سرعت سره نه دی حرکت کړی. د OceanGate شرکت د دودیزو تصدیقونو د پروسو په تېرو کولو سره په یو قانوني خالي ځای کې کار کاوه، چیرې چې د تصدیق شویو جوړښتیني استقامت پر ځای د ځای پر ځای کولو سرعت ته ترجیح ورکړل شو. دا پېښه ښایي چې په راتلونکي کې د مسافرو خوندیتوب د تضمین لپاره د ژورو اوبو څیړنې باید څنګه اداره شي.
