Odinsa وویل چې د کلمبیا حکومت د Eje Cafetero په سیمه کې د Conexión Centro د سړک پروژه رد کړې ده، چې له دې وروسته به دوی قانوني اپیلونه وړاندې کړي [1].

دا شخاره په کلمبیا کې د पाया اړیکو کې د خصوصي پانګونې او د ملي حکومت د نظارت ترمنځ کړکېچ څرګندوي. څرنګه چې دا پروژه د پنځم نسل (fifth-generation) طرحه ده، نو د دې ناکامۍ مانا کېدای شي چې دولت د سیمه ییزې اړیکو لپاره د لเรือ-سرمایه او عامه-خصوصي شراکتونو په مدیریت کې بدلون راولي.

د Conexión Centro پروژه 7 ټریلایونه COP قیمت لري [1]. دا د पाया اړیکو هڅه د ټرانسپورټ او لوجیسټکس د ښه کولو لپاره ډیزاین شوې وه، په ځانګړې توګه په Eje Cafetero کې، چې د هېواد د کرنې صادراتو او داخلي تجارت لپاره یوه حیاتي سیمه ده.

Odinsa وویل چې تر اوسه یې د حکومت د پرېکړې په اړه کومه رسمي خبرتیا ترلاسه نه کړې ده [1]. شرکت څرګند کړ چې پروژه لا هم د امکاناتو د څیړنې (feasibility stage) په مرحله کې ده [1]. دا ښیست چې پروژه تر هغه وړاندې چې رد شي، لا construction مرحلې ته نه وه رسیدلې.

پداسې حال کې چې شرکت د سړک د پروژې قانوني پایلې مدیریت کوي، د دې شرکت پراخه مالي وضعیت فعال پاتې دی. Odinsa د 2026 کال د لومړیو څلور میاشتو عاید 117.190 ملیونه COP اعلان کړ [2].

د حکومت د پرېکړې د اپیل قانوني بهیر به احتمالاً دا به ټاکه چې آیا پروژه بیا ژیوه کیدی شي یا دولت به د Eje Cafetero د محور د پراکلاندو لپاره بدیل لارې وڅیړي. د شرکت پریکړه چې قانوني لارې تعقیب کړي، دا باور ښیست چې د پروژې رد کول کافي اداري یا تخنیکي بنیادونه نه درلود.

“Odinsa وویل چې د کلمبیا حکومت د Conexión Centro د سړک پروژه رد کړې ده، چې له دې وروسته به دوی قانوني اپیلونه وړاندې کړي”

د Conexión Centro پروژې په اړه شخاره د 'پنځم نسل' د पाया اړیکو د طرحو د ناپایداره طبیعت څرګندونه کوي، چې په سختو قانوني او مالي تړونونو تکیه کوي کوم چې د خصوصي شرکتونو او دولت ترمنځ締 کېږي. که Odinsa په خپل اپیل کې بریالی شي، نو دا به د خصوصي سړکونو د پراکلاندو د وړتیا پاتې کیدو تایید کړي؛ خو د حکومت بریا به شاید په Eje Cafetero کې د ټرانسپورټ شبکې په اړه خصوصي پانګونه کمه کړي.